BISNIS TIKET PESAWAT ONLINEBISNIS TIKET PESAWAT ONLINE
Direkomendasikan bagi Anda yang ingin memiliki dan mengelola bisnis penjualan tiket pesawat secara online, murah, mudah, cepat, dan aman. KLIK DISINI untuk mendapatkan informasi selengkapnya.

KOLEKSI WALLPAPER FOTO PESAWAT TERBANG :


Tenaga menempuh langkah hukum karena prakarsa WWF merugikan perusahaan

Tenaga menggugat Wold Wide Fund terkait upaya lembaga itu untuk mendorong warga menghemat energi. Tenaga menempuh langkah hukum karena prakarsa WWF merugikan perusahaan "jutaan dalam bentuk pendapatan yang tidak terwujud." Namun tulisan sindiran Irwan Abdul Rahman tersebut tidak ditangkap sebagai humor oleh sebagian pihak. Intimidasi Pihak berwenang menuduh Irwan menulis tulisan yang menyakitkan dan kemudian mendakwa blogger ini. Berbagai aktivis hak asasi manusia mengatakan para blogger dan media online terlalu banyak mengalami intimidasi. Salah seorang yang mengalami hal itu adalah Jeff Ooi, perintis blogging sosial politik di Malaysia. Dia mengaku tidak ingat berapa kali dia diperiksa oleh polisi terkait tuduhan pencemaran nama buruk dan penghasutan. "Pada akhirnya saya tidak dihukum. Tetapi masalah ini bisa menyulitkan para blogger yang tidak mempunyai sumber daya untuk membayar pengacara. Langkah itu saya anggap sebagai bentuk penindasan terhadap kebebasan berbicara," kata Oii. Digitalizer. Fashion Online. Penyelidikan seperti itu merupakan salah satu cara pihak berwenang dalam mengontrol isi tulisan di internet karena pada dasarnya pemerintah telah berjanji tidak akan melakukan sensor terhadap internet, lapor Jennifer Pak. Celah ini memungkinkan situs-situs berita online independen seperti Malaysiakini beroperasi lebih bebas dibanding media arus utama. Tetapi menurut salah satu pendiri Malaysiakini Stephen Gan, intimidasi masih terjadi. "Kami terus diintimidasi. Pers arus utama menyerang kami setiap saat. Kantor kami pernah digeledah oleh polisi dan 19 komputer kami disita," tutur Gan. Di masa lalu pemerintah tidak menganggap media online sebagai ancaman karena hanya sepertiga rumah tangga di Malaysia mempunyai akses ke internet. Warga memperoleh informasi dari media arus utama yang secara langsung atau tidak langsung terkait dengan pemerintah. Namun semua itu berubah setelah pemilihan umum 2008 ketika koalisi Barisan Nasional yang memerintah kehilangan kedudukannya sebagai mayoritas dua pertiga kursi parlemen untuk pertama kali selama empat puluh tahun. Perdana menteri saat itu mengaku bahwa pemerintah meremehkan kekuatan internet dan sejak saat itu para pejabat pemerintah menjangkau masyarakat melalui media sosial. Perdana Menteri saat ini Najib Razak menggunakan Twitter. Meski perkembangan ini menggembirakan, para blogger berpendapat dakwaan terhadap seseorang yang menulis sindiran adalah tindakan yang tidak saja menggelikan tetapi juga menunjukkan bahwa pemerintah masih berusaha mengontrol isi tulisan. Bisnis penjualan daging halal di Perancis. Sebagai negara dengan jumlah penduduk penganut agama Islam yang terbesar di Eropa, Perancis memiliki pasar produk halal termasuk daging dengan nilai5,5 miliar euro. Perkembangan pesat bisnis penjualan daging halal ini dikecam oleh para politisi di negara tersebut karena mereka ingin tetap mempertahankan nilai-nilai sekuler di Republik Perancis. Selain itu banyak kalangan yang meragukan keaslian produk daging halal yang beredar di pasar Perancis. Pasar produk halal, khususnya daging, tumbuh pesat di Prancis dalam beberapa bulan terakhir. Pekan ini jaringan restoran hidangan siap saji, Quick, mengumumkan 22 dari restorannya kini akan menyuguhkan daging halal saja. Quick merupakan jaringan restoran burger peringkat kedua di Prancis setelah McDonald. Quick telah mengujicoba memasarkan daging halal di delapan restoran dalam sembilan bulan terakhir. Langkah itu mengundang kecaman dari beberapa politisi dan intelektual yang khawatir bahwa nilai-nilai sekuler Republik Prancis dikhianati. Makanan halal sudah menjadi bisnis besar di Prancis, dan tumbuh pesat. Sebagai negara dengan jumlah penduduk muslim terbesar di Eropa, sekitar enam juta jiwa, pasar produk halal bernilai 5,5 miliar euro, atau sekitar dua kali nilai pasar makanan organik. Lanjutkan membaca “Tenaga menempuh langkah hukum karena prakarsa WWF merugikan perusahaan”  »»

Sebuah pesawat terbang penumpang Afganistan menabrak gunung

"Mereka mengatakan kepada kami bahwa di sana terdapat beberapa masalah teroris dan bagasi yang diangkut," kata seorang pria penumpang yang tak diketahui identitasnya kepada CTV News Kanada, setelah pesawat mendarat. Ketika ditanya apakah dia menyadari bahwa penerbangan itu dikawal oleh pesawat-pesawat jet militer untuk menuju Vancouver, penumpang pria lain mengatakan: Tidak, itu tidak terpikir. Ini adalah barita bagi saya." Sebuah pesawat terbang penumpang Afganistan menabrak gunung. Tercatat 43 penumpang di dalamnya, termasuk warga asing belum diketahui nasibnya. Kecelakaan ini terjadi pada cuaca buruk di pegunungan Afganistan utara pada hari Senin. Pesawat Pamir Airways terbang Provinsi Kunduz bagian utara Afgansitan menuju Kabul, yang harus melewati pegunungan Hindu Kush. Pemerintah mengatakan pesawat kehilangan kontak radio sekitar 30 kilometer dari ibukota. Ada 38 penumpang dan lima awak, kata jurubicara Departemen Dalam Negeri Zemarai Bashary, yang menambahkan ada enam penumpang asing. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. "Saya dapat mengkonfirmasikan pesawat Pamir Airways telah jatuh di pegunungan Salang dengan 38 penumpang dan lima awak," kata Bashary. Pesawat Antonov 24, yang merupakan pesawat turboprop buatan Soviet, jatuh karena cuaca buruk, kata Yalda Natiq, direktur komunikasi di Departemen Perhubungan Afghanistan. Bandara Hamburg, Jerman ditetapkan sebagai bandara terbaik dalam penghargaan Routes Airport Marketing Awards di Toulouse Perancis, kemarin malam. Acara ini diselenggarakan dalam Gala Dinner Rute Eropa yang kelima oleh jaringan industri jasa penerbangan. Pemenang dipilih dari empat kawasan yaitu Eropa Tengah, Mediterania dan Eropa Selatan, Eropa Barat, serta Skandinavia dan Kawasan Baltik. Bandara Hamburg menang di Eropa Tengah, Bandara Athena, Yunani menjadi yang terbaik untuk kawasan Mediterania dan Eropa Selatan, Bandara Brussels, Belgia untuk kawasan Eropa Barat, dan Bandara Bergen Flesland Norwegia menang untuk kawasan Skandinavia dan kawasan Baltik. Dari para pemenang itu oleh juri kemudian ditetapkan Bandara Hamburg sebagai yang terbaik. Bandara ini dinilai baik dalam hal isinya, pemasaran yang efektif, kampanye kreatif dan inovatif. Bandara itu juga dianggap memiliki komitmen untuk pengembangan rute serta memiliki hubungan baik dengan mitra terutama maskapai penerbangan. General Manager bidang pemasaran Bandara Hamburg, Jorgen Kearsley, mengatakan bandaranya memang cukup kreatif. Strategi yang diterapkan bandara itu adalah menyediakan penerbangan dengan analisa yang amat tinggi. "Kami serius dan senang bekerja dengan mitra maskapai," katanya. Sebagai juara umum Bandara Hamburg otomatis dimasukkan ke dalam daftar World Routes Airport Marketing Awards yang akan digelar di Vancouver, Kanada pada 19-21 September nanti. Bandara itu akan bersaing dengan bandara pemenang di Rute Amerika, Asia, dan Afrika. Kriteria pemilihan antara lain pengembangan rute bandara serta kegiatan pemasaran dan komunikasi. Bandara yang masuk daftar perlombaan harus menyerahkan studi kasus sesuai kriteria untuk dinilai oleh dewan juri. World Routes Airport Marketing Awards dianggap paling bergengsi di industri penerbangan karena memilih bandara berdasarkan keunggulan manfaat, pengembangan rute, dan dipilih oleh maskapai penerbangan. Perusahaan penerbangan AirAsia kembali mempromosikan kursi gratis. Tercatat 1 juta kursi gratis yang ditawarkan, termasuk di antaranya destinasi-destinasi baru, seperti ke India, Thailand, Indonesia, Laos, Singapura, Philipina, Vietnam, China, dan jaringan luas yang dimiliki AirAsia di lebih dari 130 rute yang terlintas di 20 negara. Siaran pers AirAsia kepada Kompas.com, Selasa (18/5/2010), menyebutkan, periode pemesanan untuk promosi kursi gratis ini mulai 18 hingga 23 Mei 2010 dengan periode terbang mulai dari 3 Januari sampai 8 Mei 2011. Lanjutkan membaca “Sebuah pesawat terbang penumpang Afganistan menabrak gunung”  »»

Kabut asap ini sudah tipis dan tidak lagi mengganggu penerbangan

Kabut asap memang masih ada, tapi hanya terlihat antara pukul 06.00 hingga 08.00. Kini jarak pandang sudah berada diatas 1.000 meter. Bandara Pinang Kampai di kota Dumai provinsi Riau ini sudah bisa mengoperasikan lagi penerbangan yang melayani rute Dumai-Pekanbaru. Demikian yang disampaikan oleh Kepala Operasional Bandara Pinang Kampai. Setelah sebelumnya sempat terganggu oleh kabut asap tebal sisa kebakaran hutan dan lahan, Bandar Udara Pinang Kampai, Kota Dumai, Riau, kini sudah normal beroperasi kembali. Kepala Operasional Bandara Pinang Kampai, Achwin, Senin, mengatakan, saat ini kabut asap yang menyelimuti sebagian kota masih tetap ada namun hanya pada pagi hari antara pukul 06.00-08.00 WIB. "Kabut asap ini sudah tipis dan tidak lagi mengganggu penerbangan karena jarak pandang sudah berada di atas 1.000 meter," terangnya. Saat ini, paparnya, ada dua jadwal penerbangan Dumai-Pekanbaru dan sebaliknya. Dua penerbangan ini menurut Achwin, tetap pada jadwal yang telah ditetapkan atau tidak ada penundaan. Resep Masakan. Kuliner. Di lain pihak, Kepala Dinas Kesehatan Kota Dumai, Marjoko, menerangkan, saat ini kualitas udara berada pada bendera kuning yang artinya sedang dengan polutan standar indeks (psi) berkisar antara 50-100 psi. Dengan demikian, terang Marjoko, udara sudah baik untuk dihirup secara langsung tanpa harus menggunakan masker. "Hanya pada jam-jam pagi, mulai dari pukul 06.00 hingga 08.00 WIB, kabut asap masih tampak namun tipis," ringkasnya. Penerbangan tak terganggu aktivitas Gunung Merapim. Pihak Bandara Adisutjipto Yogyakarta menyampaikan bahwa hingga sejauh ini peningkatan aktivitas yang terjadi pada Gunung Merapi belum sampai mengganggu operasional penerbangan di bandara tersebut. Ini disebabkan angin yang berhembus ke arah barat sehingga debu vulkanik tidak terbawa ke kawasan penerbangan Bandara Adisutjipto. Guna menghindari hal-hal yang tidak diinginkan akibat peningkatan aktivitas Gunung Merapi, pengelola Bandara Adisutjipto terus membuka pintu terminal penumpang. Ini dilakukan apa bila terjadi gempa vulkanik, penumpang dapat berlari ke tempat yang aman dan tidak terkurung di satu ruangan. Status Gunung Merapi yang ditingkatkan dari siaga menjadi awas belum menganggu lalu lintas penerbangan di Bandara Adisutjipto, karena hembusan angin mengarah ke barat. Halendra, Manajer Operasional PT Angkasa Pura I cabang Bandara Adisutjipto, mengatakan letusan Gunung Merapi berpotensi mengganggu arus lalu lintas penerbangan jika angin berhembus ke selatan. "Kalau angin berhembus ke arah selatan, itu akan berbahaya bagi penerbangan. Gunung Merapi mengeluarkan lava dan debunya bisa masuk ke mesin pesawat. Kami juga sudah memberi notifikasi ke pilot agar menghindari terbang di sekitar Gunung Merapi," jelasnya saat dihubungi dari Jakarta siang ini. Halendra mengatakan aktivitas penerbangan dari dan ke Bandara Adisutjipto per harinya rata-rata 120 pergerakan untuk pesawat militer dan 94 pergerakan pesawat sipil. "Keputusan penutupan bandara itu perlu pembahasan lebih lanjut. Yang jelas, keputusan itu masih jauh," katanya. Dia mengatakan saat ini pihaknya selalu membuka pintu terminal penumpang (boarding gate), kendati pesawat belum siap dinaiki (boarding). "Biasanya pintu terminal penumpang terkunci dan baru dibuka ketika pesawat sudah siap, tapi sekarang selalu dibuka sehingga ketika terjadi gempa atau apa pun karena dampak Gunung Merapi, penumpang tidak terkurung di satu ruangan," jelasnya. Aeroflot akan buka rute penerbangan Moskwa-Denpasar. Maskapai penerbangan asal Rusia, Aeroflot, telah mengajukan perizinan kepada Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub untuk melayani rute penerbangan Denpasar-Moskwa. Lanjutkan membaca “Kabut asap ini sudah tipis dan tidak lagi mengganggu penerbangan”  »»

Asumsi sistem manajemen penerbangan telah pulih seperti sediakala

Menyusul kekacauan system manajemen yang mengakibatkan terjadinya delay bahkan pembatalan banyak jadwal penerbangan Garuda Indonesia, maskapai milik pemerintah ini memutuskan penutupan sementara reservasi (pemesanan) tiket pesawat Garuda untuk rute penerbangan domestik hingga pada tanggal 24 November 2010. Keputusan ini diambil agar pihak Garuda bisa lebih memusatkan usaha untuk menyelesaikan gangguan pelayanan yang sudah terjadi. Penerbangan internasional yang juga mengalami penutupan pemesanan tiket pesawat untuk jangka waktu yang sama adalah pada rute penerbangan ke Singapura. Reservasi tiket pesawat Garuda rute Semarang-Jakarta terpaksa ditutup hingga 24 November, menyusul kekacauan sistem manajemen yang mengakibatkan penundaan dan pembatalan sejumlah penerbangan hingga kemarin. General Manager PT Garuda Indonesia Cabang Semarang Kokoh Ritonga mengatakan penutupan reservasi itu merupakan keputusan manajemen pusat agar Garuda bisa fokus mengatasi gangguan pelayanan yang terjadi saat ini. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. "Jadi, tidak hanya Semarang-Jakarta, semua rute domestik ditutup reservasinya supaya tidak tambah masalah. Khusus penerbangan internasional, (rute) Singapura kami tutup. Tapi, penerbangan tetap jalan untuk penumpang yang sudah pesan tiket dari kemarin-kemarin. Yang penting kita urus dulu masalah ini biar clear," katanya hari ini. Manajemen Garuda, lanjutnya, akan kembali membuka reservasi pada 25 November dengan asumsi sistem manajemen penerbangan telah pulih seperti sediakala. Kokoh mengungkapkan gangguan penerbangan itu terjadi karena ketidaksinkronan data menyusul penerapan program baru berupa integrated operation control system (IOCS) yang tidak optimal sehingga menyebabkan keterlambatan jadwal penerbangan. "Jadi, bukan karena pemogokan pilot seperti kabar yang beredar saat ini," tandasnya. Dia menjelaskan program baru tersebut mengintegrasikan tiga sistem yang tadinya masing-masing berdiri sendiri. Tiga sistem tersebut mencakup sistem monitor kru pesawat, sistem monitor pergerakan pesawat dan sistem monitor jadwal penerbangan. "Penyatuan ketiga sistem diterapkan Kamis pekan lalu (18 November) dan mulai terjadi ketidaksinkronan data pada Sabtu pekan lalu (20 November). Kami kehilangan jejak pesawat ini terbang ke mana, krunya siapa," jelasnya. Menurut dia, program baru itu sebenarnya telah disimulasi sebelum diterapkan, tetapi mendadak terjadi kekacauan data. Pihak manajemen selanjutnya memutuskan kembali memakai sistem lama untuk sementara waktu. Akibat kekacauan sistem tersebut, terhitung sejak 21 November hingga siang kemarin, dua penerbangan dibatalkan dan empat lainnya mengalami penundaan keberangkatan. Berdasarkan pengamatan Bisnis, ratusan penumpang menumpuk di Bandara Achmad Yani karena penundaan tersebut. Menurut catatan manajemen Garuda, sekitar 600-700 penumpang mengalami gangguan pelayanan sejak Sabtu pekan lalu. Sementara itu, sejumlah penumpang di Bandara Ahmad Yani mengeluhkan manajemen Garuda yang tidak memberikan informasi atas keterlambatan pesawat. "Saya baru tahu pesawat delayed itu ya setelah boarding. Sama sekali tidak ada pemberitahuan dari Garuda. Pesawatnya saya seharusnya berangkat pukul 13.00, tetapi di-delay sampai pukul 14.45. Padahal, pukul 14.00 saya ada meeting dengan anak buah," keluh Mary Tan, salah satu penumpang yang akan ke Jakarta untuk urusan bisnis. Mary mengaku tidak beralih ke maskapai penerbangan lain karena jadwal penerbangan mereka pun sama dengan jadwal Garuda yang diundur. Lanjutkan membaca “Asumsi sistem manajemen penerbangan telah pulih seperti sediakala”  »»

Asumsi sistem manajemen penerbangan telah pulih seperti sediakala

Menyusul kekacauan system manajemen yang mengakibatkan terjadinya delay bahkan pembatalan banyak jadwal penerbangan Garuda Indonesia, maskapai milik pemerintah ini memutuskan penutupan sementara reservasi (pemesanan) tiket pesawat Garuda untuk rute penerbangan domestik hingga pada tanggal 24 November 2010. Keputusan ini diambil agar pihak Garuda bisa lebih memusatkan usaha untuk menyelesaikan gangguan pelayanan yang sudah terjadi. Penerbangan internasional yang juga mengalami penutupan pemesanan tiket pesawat untuk jangka waktu yang sama adalah pada rute penerbangan ke Singapura. Reservasi tiket pesawat Garuda rute Semarang-Jakarta terpaksa ditutup hingga 24 November, menyusul kekacauan sistem manajemen yang mengakibatkan penundaan dan pembatalan sejumlah penerbangan hingga kemarin. General Manager PT Garuda Indonesia Cabang Semarang Kokoh Ritonga mengatakan penutupan reservasi itu merupakan keputusan manajemen pusat agar Garuda bisa fokus mengatasi gangguan pelayanan yang terjadi saat ini. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. "Jadi, tidak hanya Semarang-Jakarta, semua rute domestik ditutup reservasinya supaya tidak tambah masalah. Khusus penerbangan internasional, (rute) Singapura kami tutup. Tapi, penerbangan tetap jalan untuk penumpang yang sudah pesan tiket dari kemarin-kemarin. Yang penting kita urus dulu masalah ini biar clear," katanya hari ini. Manajemen Garuda, lanjutnya, akan kembali membuka reservasi pada 25 November dengan asumsi sistem manajemen penerbangan telah pulih seperti sediakala. Kokoh mengungkapkan gangguan penerbangan itu terjadi karena ketidaksinkronan data menyusul penerapan program baru berupa integrated operation control system (IOCS) yang tidak optimal sehingga menyebabkan keterlambatan jadwal penerbangan. "Jadi, bukan karena pemogokan pilot seperti kabar yang beredar saat ini," tandasnya. Dia menjelaskan program baru tersebut mengintegrasikan tiga sistem yang tadinya masing-masing berdiri sendiri. Tiga sistem tersebut mencakup sistem monitor kru pesawat, sistem monitor pergerakan pesawat dan sistem monitor jadwal penerbangan. "Penyatuan ketiga sistem diterapkan Kamis pekan lalu (18 November) dan mulai terjadi ketidaksinkronan data pada Sabtu pekan lalu (20 November). Kami kehilangan jejak pesawat ini terbang ke mana, krunya siapa," jelasnya. Menurut dia, program baru itu sebenarnya telah disimulasi sebelum diterapkan, tetapi mendadak terjadi kekacauan data. Pihak manajemen selanjutnya memutuskan kembali memakai sistem lama untuk sementara waktu. Akibat kekacauan sistem tersebut, terhitung sejak 21 November hingga siang kemarin, dua penerbangan dibatalkan dan empat lainnya mengalami penundaan keberangkatan. Berdasarkan pengamatan Bisnis, ratusan penumpang menumpuk di Bandara Achmad Yani karena penundaan tersebut. Menurut catatan manajemen Garuda, sekitar 600-700 penumpang mengalami gangguan pelayanan sejak Sabtu pekan lalu. Sementara itu, sejumlah penumpang di Bandara Ahmad Yani mengeluhkan manajemen Garuda yang tidak memberikan informasi atas keterlambatan pesawat. "Saya baru tahu pesawat delayed itu ya setelah boarding. Sama sekali tidak ada pemberitahuan dari Garuda. Pesawatnya saya seharusnya berangkat pukul 13.00, tetapi di-delay sampai pukul 14.45. Padahal, pukul 14.00 saya ada meeting dengan anak buah," keluh Mary Tan, salah satu penumpang yang akan ke Jakarta untuk urusan bisnis. Mary mengaku tidak beralih ke maskapai penerbangan lain karena jadwal penerbangan mereka pun sama dengan jadwal Garuda yang diundur. Lanjutkan membaca “Asumsi sistem manajemen penerbangan telah pulih seperti sediakala”  »»

Aviation Park dapat menciptakan lapangan pekerjaan baru dan dapat menghemat devisa negara

Menurutnya, pertumbuhan pasar perawatan Indonesia sendiri mengikuti pertumbuhan industri penerbangan dengan rata-rata 15%-20% per tahun. Menurut Richard, hambatan terbesar bagi bisnis MRO domestik adalah kurangnya SDM dan minimnya logistik atau suku cadang pesawat. Kata dia, hampir 100% suku cadang pesawat harus didatangkan dari luar negeri atau impor, akibatnya memakan waktu dan biaya. Dalam rangka meningkatkan daya saing perusahaan MRO domestik, Wakil Menteri Perindustrian Alex Retraubun mengatakan pihaknya bersama dengan Kementerian Perhubungan berencana membangun kawasan penerbangan Aviation Park. "Ini perlu untuk mendukung keseimbangan antara industri maskapai dengan industri perawatan pesawat," tuturnya. Alex mengatakan sungguh tindakan yang bodoh jika Indonesia menyia-nyiakan potensi pasar perawatan pesawat, karena potensi dan kebutuhan akan industri tersebut sangat besar. "Aviation Park dapat menciptakan lapangan pekerjaan baru dan dapat menghemat devisa negara," ujarnya. Meski demikian, Bambang mengatakan rencana pembangunan Aviation Park saat ini masih digodok di asosiasi. Kata dia, pihaknya belum menerima proposal yang utuh mengenai kawasan penerbangan tersebut. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. "Jika asosiasi sudah mengajukan detail-detailnya, maka pihak Kemenhub baru bisa merinci anggaran dan kebutuhan-kebutuhan apa saja yang harus dipersiapkan untuk pembangunan tersebut," paparnya. Bambang mengatakan rencananya Aviation Park akan dilengkapi dengan industri-industri penerbangan yang saling mendukung, seperti MRO, fiskal, dan perpajakan. Kata dia, lokasinya akan dipilih yang seimbang antara bagian Barat dan Timur Indonesia. Menteri Perhubungan Freddy Numberi mengatakan bahwa pemerintah masih memberikan dukungan kepada maskapai Mandala Airlines agar dapat beroperasi melayani penerbangan kembali. Bentuk dukungan ini dilakukan Kemenhub dengan mengamankan rute izin usaha Mandala Airlines. Namun dukungan dari pemerintah ini bukannya tanpa syarat, Mandala harus bisa membuktikan mampu mengatasi masalah keuangannya. Kementerian Perhubungan masih memberikan kesempatan kepada Mandala Airlines untuk kembali beroperasi. Menhub Freddy Numberi mengatakan pemerintah masih memberikan dukungan kepada maskapai berkode penerbangan RI itu dari segi regulasi agar bisa diselamatkan, tapi pemilik harus bisa meyakinkan pemerintah soal kemampuan dalam mengatasi masalah keuangannya. Dirjen Perhubungan Udara memberi tenggang waktu dalam 1-2 bulan ke depan untuk penyelesaian persoalan maskapai yang awalnya dibangun oleh korp Tentara Nasional Indonesia tersebut. "Kalau dari regulasi masih bisa didukung, tapi mereka ingin melihat evaluasi masalah keuangan dari mereka," katanya di Istana Presiden, hari ini. Dia menambahkan bentuk dukungan itu adalah dengan mengamankan rute dan izin usaha maskapai itu dengan batas waktu sampai ada penyelesaian persoalan solusi keuangannya. "Kami menunggu evaluasi internalnya dulu, sebelum benar-benar ditutup. (Kalau sudah ditutup) nanti kan bisa dipakai yang lainnya," tutur Menhub. Sejumlah investor diketahui berminat masuk untuk menyelamatkan Mandala dengan menyelesaikan masalah hutang yang membenani pemiliknya, yaitu Cardig Air dan Indigo Partners. Berdasarkan catatan Bisnis, Jusuf Merukh, konglomerat pertambangan dan Gudang Garam Group menunjukan minatnya untuk mengakuisisi perusahaan yang sudah kolap tersebut. Lanjutkan membaca “Aviation Park dapat menciptakan lapangan pekerjaan baru dan dapat menghemat devisa negara”  »»

mengaku dijanjikan penginapan oleh pihak maskapai dan pesawat akan diberangkatkan besok pagi

Pesawat Garuda batal terbang di Ngurah Rai. Beberapa pesawat terbang yang dioperasikan Garuda Indonesia untuk beberapa tujuan penerbangan diberitakan mengalami pembatalan terbang. Seperti halnya yang terjadi di Bandara Internasional Ngurah Rai, Bali. Pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA 438 untuk jurusan Denpasar-Kupang dan GA 407 untuk jurusan Denpasar-Jakarta dipastikan tidak jadi diterbangkan pada Kamis 28 Juli 2011. Tidak dijelaskan apakah pembatalan penerbangan ini berkaitan dengan aksi mogok yang dilakukan oleh Asosiasi Pilot Garuda (APG) pada hari yang bersamaan juga. Sejumlah penumpang Garuda Indonesia tujuan Denpasar-Kupang mengamuk di Bandara Ngurah Rai, Bali, akibat pesawat mereka batal terbang, Kamis (28/7/2011) siang. Sejumlah penumpang mendatangi petugas bandara dengan penuh emosi menanyakan kejelasan nasib mereka. "Saya harus berangkat, ini tidak bisa, kami besok ada acara," kata seorang penumpang sambil mengepalkan tangannya kepada petugas bandara. Para penumpang merasa kecewa dan dirugikan oleh pihak Garuda atas pembatalan ini. "Saya seharusnya berangkat jam 11, trus di-delay jadi jam 2. Tadi katanya oke-oke, tapi kita malah terkatung-katung, " kata Edi Sugiharto, penumpang Garuda Indonesia dari Jakarta tujuan Kupang yang transit di Bali. Kotabumi. Lampung Utara. Edi mengaku barang bawaannya masih berada di bagasi pesawat dan belum jelas keberadaannya terkait pembatalan ini. Sementara Indra Gutomo, penumpang Garuda lainnya, mengaku dijanjikan penginapan oleh pihak maskapai dan pesawat akan diberangkatkan besok pagi. "Besok pagi belum tau jam berapa, soalnya besok pagi mau seminar," keluhnya. Sebelumnya diberitakan, dua pesawat Garuda Indonesia batal terbang dari Bandara Ngurah Rai, Denpasar, Kamis. Dua pesawat masing-masing GA 438 jurusan Denpasar-Kupang dan GA 407 jurusan Denpasar-Jakarta sudah dipastikan tidak berangkat. Belum ada informasi dari pihak Garuda apakah pembatalan ini terkait dengan aksi mogok yang dilakukan para pilot Garuda yang tergabung dalam Asosiasi Pilot Garuda (APG). Hari ini APG melakukan aksi mogok menuntut persamaan gaji dengan pilot-pilot asing yang bekerja di maskapai nasional ini. Aksi mogok yang dimulai sejak pukul 00.00 ini berakhir sekitar pukul 12.58 WIB. Pertemuan APG dan manajemen Garuda telah menghasilkan kata sepakat. Kecelakaan pesawat di Maroko tewaskan 78 orang. Sebuah pesawat milik militer Maroko jenis C-130 Herculer dilaporkan jatuh di kawasan Guelmim, bagian utara Sahara Barat. Sumber resmi mengungkapkan bahwa kecelekaan pesawat tersebut mengakibatkan 78 penumpangnya tewas, sementara 3 orang lainnya mengalami luka serius. Pesawat C-130 Hercules tersebut terbang dari kota Agadir menuju Laayone dengan mengangkut 9 awak pesawat, 60 tentara, dan 12 warga sipil. Musibah jatuhnya pesawat militer ini diduga karena adanya cuaca buruk. Musibah kecelakaan pesawat terjadi di Maroko pada 26 Juli 2011 lalu. Otoritas setempat melaporkan, 78 orang tewas dan tiga lainnya terluka saat sebuah pesawat militer jatuh dan menabrak punggung gunung sekitar 10 kilometer dari Guelmim, sekitar 830 kilometer selatan Rabat, ibu kota Maroko. Pesawat angkut Hercules C-130 itu terbang dari Kota Agadir, selatan Maroko, menuju Laayone di Sahara Barat, dengan membawa 9 kru, 60 tentara, dan 12 warga sipil. Ketika hendak mendarat darurat di Guelmim akibat cuaca yang buruk, pesawat tersebut mengalami musibah. Kecelakaan terjadi sekitar pukul 09.00 waktu setempat (sekitar pukul 15.00 WIB). Lanjutkan membaca “mengaku dijanjikan penginapan oleh pihak maskapai dan pesawat akan diberangkatkan besok pagi”  »»

Pemerintah Amerika Serikat melayangkan panggilan atau subpoena kepada situs jejaring sosial Twitter

Bahkan Facebook dan Twitter, pun memilih jalan aman Dokumen rahasia Amerika Serikat dibongkar habis-habisan oleh pengelola situs WikiLeaks. ... ribu dokumen pemerintah Amerika Serikat yang bersifat rahasia ... Wikileaks melalui Twitter melaporkan bahwa situsnya mengalami Militer Amerika Serikat menolak memberikan sanksi disiplin kepada kru ... tidak cocok menurut pemerintah. WikiLeaks mendapatkan daftar tersebut. ... yang tidak boleh dilansir The Guardian akhirnya tersebar lewat Twitter Tapi boleh jadi Amerika Serikat dicurigai sebagai biangnya, ... telah merilis sekitar 250 ribu dokumen pemerintah Amerika Serikat yang bersifat rahasia dari ... Kotabumi. Lampung Utara. Wikileaks melalui Twitter melaporkan bahwa situsnya mengalami serangan DDoS Pemerintah Amerika Serikat melayangkan panggilan atau subpoena kepada situs jejaring sosial Twitter untuk meminta data pribadi orang-orang yang terkait dengan Wikileaks, demikian disebutkan dalam dokumen pengadilan. Pengadilan negeri di negara bagian Virginia mengatakan pihaknya meminta berbagai informasi termasuk nama-nama pengguna (user name), alamat, rekam koneksi, nomor telefon dan data pembayaran. Mereka yang disebut itu termasuk pendiri Wikileaks, Julian Assange, dan seorang anggota parlemen Islandia. AS sedang mempelajari kemungkinan untuk mengenakan dakwaan terhadap Assange sehubungan dengan pembocoran 250.000 kabel diplomatik rahasia lewat situs Wikileaks. Laporan-laporan menunjukkan bahwa Departemen Kehakiman mungkin akan mencoba mendakwa dia dengan tuduhan berkomplot mencuri dokumen bersama Pratu Bradley Manning yang bertugas sebagai seorang analis intelijen Angkatan Barat AS. Manning akan menghadapi pengadilan militer dan hukuman penjara 52 tahun dengan dakwaan mengirimkan kepada Wikileaks bahan-bahan berupa kawat diplomatik, serta catatan gerak militer tentang insiden di Afghanistan dan Irak disamping video militer rahasia. Menurut perintah pengadilan yang diterbitkan pada tanggal 14 Desember oleh Pengadilan Negeri Distrik Timur Virginia, Kejakasaan Agung AS menyerahkan bukti untuk menunjukkan bahwa informasi yang dipegang Twitter "relevan dan penting bagi penyelidikan pidana yang sedang berlangsung". Gayus dkk telah membeli kebobrokan aparat hukum Indonesia. Gayus Halomoan P. Tambunan dan kebobrokan aparat hukum Indonesia Terdakwa kasus mafia pajak Gayus Halomoan TAmbunan mempertanyakan beredarnya pas foto paspor yang mirip dirinya di situs jejaring Gayus Halomoan P. Tambunan - profil sosok pegawai negri yang fenomenal ini sedang marak dibicarakan di media masa dan media elektronik saat Usianya masih 30 tahun. Tapi sepak terjangnya sudah menggegerkan Mabes Polri. Gayus Tambunan, belakangan ini namanya santer disebut sebagai makelar kasus Siapakah Gayus Halomoan Tambunan? Namanya mendadak terkenal setelah disebut oleh Komjen Susno Duadji, di depan Satgas Keluarnya Gayus Halomoan Tambunan dari tahanan Mako Brimob, Kelapa Dua, Depok, menjadi pukulan luar biasa bagi institusi Polri Sepanjang tahun 2010, penegakan hukum tak ubahnya sebuah lukisan buram dengan latar suram. Bahkan, lebih jauh dari itu, ada kalangan yang berpendapat bahwa sesungguhnya penegakan hukum seperti sedang berada dalam sebuah lorong gelap yang panjang. Semua gambaran itu seperti mendapat pembenaran yang tak terbantahkan oleh sejumlah megaskandal. Sebut saja bagaimana kemampuan hukum dan penegak hukum pada saat berhadapan dengan seorang pegawai negeri golongan III Direktorat Jenderal Pajak bernama Gayus H.P. Tambunan. Bahkan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) seperti kehilangan taji ketika berhadapan dengan seorang warga negara bernama Nunun Nurbaetie dalam kasus suap pemilihan Deputi Senior Gubernur Bank Indonesia. Lanjutkan membaca “Pemerintah Amerika Serikat melayangkan panggilan atau subpoena kepada situs jejaring sosial Twitter”  »»

Sebenarnya pengertiannya sederhana saja

Judulnya bikin bingung ya. Sebenarnya pengertiannya sederhana saja. Maksudnya inbox pada menu sms tidak bisa menerima pesan yang masuk. Bukan karena nomor sms center-nya salah. Bukan juga karena memori pada ponsel atau card memory sudah full. Lalu apa? Loncat dulu kebawah, karena ceritanya ada dibawah ini. Hups..!! Saya selalu menggunakan jasa sms (short message service) untuk mendistribusikan instruksi kegiatan mooring-unmooring. Ini sangat praktis mengingat jadwal kedatangan kapal tanker yang sering berubah. Yang harus terima instruksi jumlahnya seabrek. Jadi, cukup kirim satu sms ke banyak nomor sekaligus, wusss.... Tapi bagaimana kalau ada ponsel milik personil yang bermasalah? Misalnya karena tidak bisa menerima sms. Ini yang bikin repot. Beberapa personil crew mooring mengeluh bahwa ponsel mereka tidak bisa menerima sms. Tapi bisa untuk mengirim sms. Mereka pengguna kartu Telkomsel. Dari sini, sudah bisa diketahui tidak ada yang salah dengan setting menu sms-nya. Masalah ini baru terjawab setelah kami menghubungi costumer service dari Telkomsel. Saat dihubungi, operator costumer service menanyakan nomor ponsel mereka. Operator itu terkejut setelah mendengar keluhan dan mengetahui nomor ponsel mereka. Lalu dia menjelaskan bahwa beberapa hari ini sejak tanggal 17 September terjadi gangguan pada system distribusi sms di kawasan Jawa Timur. Koq bisa sampai ke Kalimantan Timur, tanyanya. Ya ndak tau. Wong situ koq yang jadi operator. Wekeke... Lalu solusinya bagaimana? Lompat lagi kebawah. Hap..!! Operator itu memberikan beberapa langkah pamungkas. Pertama, pada setting pilihan jaringan di pengaturan telepon, pilih manual. Lalu pilih layanan operator yang digunakan (Telkomsel). Secara otomatis tampilan layar ponsel akan berpindah ke tampilan standby. Lalu masuk lagi ke setting pilihan jaringan pada pengaturan telepon, pilih otomatis. Setelah selesai, coba kirim sms ke nomor sendiri. Maksudnya dari nomor yang bermasalah tadi ke nomor itu juga. Langsung, blang..bleng..., sms-sms yang beberapa hari tidak bisa masuk ke inbox, segera masuk secara beruntun. Nah.., begitu ceritanya. Akhirnya kembali semua personil bisa menerima sms instruksi mooring-unmooring dari saya dengan baik. Bagi pengguna kartu Telkomsel yang mengalami masalah seperti itu barangkali bisa menggunakan cara diatas. Militer, Hankam. Otomotif. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Indonesia Tourism and Aviation. Nusantara Culinary. Gambar Kartun. Lanjutkan membaca “Sebenarnya pengertiannya sederhana saja”  »»

Sebenarnya pengertiannya sederhana saja

Judulnya bikin bingung ya. Sebenarnya pengertiannya sederhana saja. Maksudnya inbox pada menu sms tidak bisa menerima pesan yang masuk. Bukan karena nomor sms center-nya salah. Bukan juga karena memori pada ponsel atau card memory sudah full. Lalu apa? Loncat dulu kebawah, karena ceritanya ada dibawah ini. Hups..!! Saya selalu menggunakan jasa sms (short message service) untuk mendistribusikan instruksi kegiatan mooring-unmooring. Ini sangat praktis mengingat jadwal kedatangan kapal tanker yang sering berubah. Yang harus terima instruksi jumlahnya seabrek. Jadi, cukup kirim satu sms ke banyak nomor sekaligus, wusss.... Tapi bagaimana kalau ada ponsel milik personil yang bermasalah? Misalnya karena tidak bisa menerima sms. Ini yang bikin repot. Beberapa personil crew mooring mengeluh bahwa ponsel mereka tidak bisa menerima sms. Tapi bisa untuk mengirim sms. Mereka pengguna kartu Telkomsel. Dari sini, sudah bisa diketahui tidak ada yang salah dengan setting menu sms-nya. Masalah ini baru terjawab setelah kami menghubungi costumer service dari Telkomsel. Saat dihubungi, operator costumer service menanyakan nomor ponsel mereka. Operator itu terkejut setelah mendengar keluhan dan mengetahui nomor ponsel mereka. Lalu dia menjelaskan bahwa beberapa hari ini sejak tanggal 17 September terjadi gangguan pada system distribusi sms di kawasan Jawa Timur. Koq bisa sampai ke Kalimantan Timur, tanyanya. Ya ndak tau. Wong situ koq yang jadi operator. Wekeke... Lalu solusinya bagaimana? Lompat lagi kebawah. Hap..!! Operator itu memberikan beberapa langkah pamungkas. Pertama, pada setting pilihan jaringan di pengaturan telepon, pilih manual. Lalu pilih layanan operator yang digunakan (Telkomsel). Secara otomatis tampilan layar ponsel akan berpindah ke tampilan standby. Lalu masuk lagi ke setting pilihan jaringan pada pengaturan telepon, pilih otomatis. Setelah selesai, coba kirim sms ke nomor sendiri. Maksudnya dari nomor yang bermasalah tadi ke nomor itu juga. Langsung, blang..bleng..., sms-sms yang beberapa hari tidak bisa masuk ke inbox, segera masuk secara beruntun. Nah.., begitu ceritanya. Akhirnya kembali semua personil bisa menerima sms instruksi mooring-unmooring dari saya dengan baik. Bagi pengguna kartu Telkomsel yang mengalami masalah seperti itu barangkali bisa menggunakan cara diatas. Militer, Hankam. Otomotif. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Indonesia Tourism and Aviation. Nusantara Culinary. Gambar Kartun. Lanjutkan membaca “Sebenarnya pengertiannya sederhana saja”  »»

kereta bawah tanah atau pipa pengiriman minyak milik AS

kereta bawah tanah atau pipa pengiriman minyak milik AS Kotabumi Dengan situasi ini, ancaman peretas terhadap reaktor nuklir, kereta bawah tanah atau pipa pengiriman minyak milik AS dapat diumpamakan sebagai ancaman dari pasukan militer suatu negara terhadap infrastruktur tersebut. Dari uraian tersebut diatas jelas bahwa ancaman pencurian dan pengrusakan data sudah menjadi ancaman yang dapat menyulut api peperangan. Oleh karena itu Sisfohanneg juga memfokuskan pembangunan sistem keamanan data sesuai dengan perkembangan teknologi saat ini. Pembinaan SDM TIK Dengan adanya implementasi Sisfohanneg maka sebagai konsekuensinya akan merubah cara kerja organisasi saat ini memerlukan SDM yang handal, untuk mengoperasionalkan teknologi yang cukup canggih. Dibutuhkan transfer pengetahuan (transfer knowledge) dari pengembang sistem atau pemasok teknologi kepada SDM yang telah disiapkan sebelumnya secara kontinyu dan berkesinambungan. Hal ini untuk menjamin kemampuan SDM yang siap terhadap perubahan-perubahan teknologi yang sangat cepat seperti saat ini.Pembinaan SDM menjadi bagian integral dari pembangunan Sisfohanneg. Perang Informasi. Masih hangat dalam ingatan kita peristiwa pemberontakan rakyat Libya untuk menjatuhkan kekuasaan absolut Prsiden Libya Mohammad Khadafi.Peran media informasi sangat vital kala itu. Dalam tulisannya di erabaru.net (Rabu, 24/8/11) Aron Lamn menulis ” Perang Informasi mengamuk di Libya”, pasukan pro pemerintahan Khadafi dan pasukan pemberontak saling melancarkan serangan informasi satu sama lainnya dengan tujuan mencari dukungan kepada rakyat Libya dan dunia internasional. Facebook, Twitter, dan SMS menjadi sarana favorit untuk menyampaikan ajakan-ajakan hasutan, dan informasi kepada rakyat Libya secara cepat dan murah. Hal tersebut terjadi pula dalam kerusuhan yang baru-baru ini terjadi di Inggris. Kembali media sosial menjadi sarana untuk menyampaikan pesan-pesan kepada para perusuh. Dari hal tersebut diatas nampak perubahan radikal dibidang perang informasi. Sekarang negara besar yang mempunyai kehendak menguasai negara kecil belum tentu akan melakukannya dengan menggunakan kekuatan militernya secara langsung. Ia akan terlebih dahulu mengusahakan agar bangsa negara kecil dapat dibawa cara berpikir dan berpersepsi yang sesuai dengan kepentingan negara besar. Untuk itu yang utama digarap adalah pikiran dan persepsi masyarakat dengan melakukan berbagai usaha yang menggangu, baik dibidang politik, ekonomi, kebudayaan dan sosial.Ia akan berusaha menguasai media massa di negara kecil itu dan memanfaatkannya untuk secara sistematis dan terus menerus mempengaruhi pikiran dan perasaan masyarakat. Saat ini adalah zaman informasi kecepatan tinggi.Teknologi informasi sudah berkembang sedemikian rupa yang membuat suatu informasi, baik berupa berita, analisa ataupun pandangan segera sampai di hadapan kita dalam hitungan detik.Setiap tempatdi dunia seolah hanya berjarak sejengkal dari tempat kita duduk atau berdiri.Setiap orang juga terhubung dalam suatu jaringan informasi. Jarak saat ini bukan lagi suatu masalah, setiap orang dimanapun dia akan selalu dapat dihubungi dan akan selalu dapat menerima berbagai macam informasi baik berupa berita, analisa ataupun pandangan seseorang, dan menjadi sangat penting untuk diketahui. Kita tidak lagi bisa menutup mata dan telinga, kehidupan sekarang memang sangat dipengaruhi oleh informasi yang kita terima. Banyak media, baik radio, televisi, internet, ataupun jejaring sosial yang menyediakan dan memberikan informasi untuk masyarakat dunia. Semua itu akan masuk ke otak kita untuk mempengaruhi pikiran, membuat kita senang, menyentuh perasaan, ataupun akan menimbulkan rasa takut. Informasi yang tersedia tidak semuanya baik untuk diterima, tidak semua bertujuan mulia, dan tidak semuanya benar.Ini adalah perang informasi. Semua informasi bercampur aduk, orang yang benar akan menyampaikan kebenaran dan orang yang tidak baik akan menyampaikan segala kebohongan. Orang akan membuat berita dan analisa sesuai dengan kepentingannya. Lanjutkan membaca “kereta bawah tanah atau pipa pengiriman minyak milik AS”  »»

Menjadi Presiden atau Ketua RT?

Menjadi Presiden atau Ketua RT?
Bisnis Tiket Pesawat
Jika pada pemilihan anggota DPR atau pemilihan presiden banyak orang yang berebutan untuk menjadi calon, tidak demikian pada pemilihan Ketua RT. Ini jelas perbedaan yang sudah banyak dipahami orang. Tapi karena keinginan untuk memiliki lingkungan masyarakat yang teratur dan baik, beberapa rekan yang kami tunjuk sebagai calon Ketua RT langsung menyetujui. Mereka adalah pak Sargito, pak Sudarno, dan pak Sugianto. Tripel "S" inilah yang pada malam ini maju dalam perebutan suara untuk terpilih sebagai Ketua RT yang baru. Tanpa harus berkampanye tentunya. Setelah tiga nama rekan kami dicantumkan pada whiteboard, potongan kertas kosong segera dibagikan kepada semua peserta rapat yang hadir. Pada lembar kertas kosong itu kami menuliskan nama calon yang kami pillih. Karena tidak ingin diketahui siapa calon yang dipilih, beberapa orang rekan permisi keluar ruangan untuk menuliskan nama pada lembar kertasnya. Ada yang tetap di tempat, tapi sambil menghadap ke belakang saat menulis calon pilihannya. Kami jadi tertawa melihat tingkah rekan-rekan itu. Tapi ini cukup menggambarkan sifat dari pemilihan calon. Langsung, umum, bebas, dan rahasia. Jangan sampai orang disebelah kita tahu siapa calon yang kita pilih. Tanpa makan waktu yang terlalu lama, semua peserta rapat sudah mengumpulkan kertas suara masing-masing. Kali ini pak Musi yang kami tunjuk untuk membacakan hasil pemilihan Ketua RT pada malam ini. Sementara pak Suyoto menuliskan hasil penghitungan pada white board. Dan pada akhirnya suara terbanyak diperoleh pak Sudarno, disusul pak Sugianto, kemuadian pak Sargito. Selanjutnya kami sepakati bahwa Ketua RT yang baru di lingkungan RT.14 RW.05 Desa Bunyu Selatan adalah pak Sudarno yang sehari-hari bertugas sebagai operator telepon dan radio di Komlek. Pak Sugianto sebagai Wakil Ketua RT, dan pak Sargito sebagai Bendahara. Tanpa dikomando lagi, kami berebutan menyalami mereka bertiga sebagai ucapan selamat. Sebelum pertemuan selesai, kami sempat melakukan diskusi ringan dengan topik program kerja RT di lingkungan kami. Ada beberapa permasalahan yang sempat dilontarkan oleh rekan-rekan. Pembicaraan pun berlangsung dengan hangat sambil menikmati teh manis dan kue-kue ringan yang disajikan oleh ibu-ibu yang ikut hadir pada pertemuan malam ini. Selanjutnya pertemuan ini menjadi acara bermalam minggu yang cukup menyenangkan bagi kami. Dan inilah laporannya, sudah saya tuliskan untuk pengunjung weblog Bunyu Online ini. Sayang sekali saya tidak sempat mengambil gambar untuk ditampilkan pada tulisan ini. Makanan kemasan siap saji sudah menjadi satu alternatif pilihan yang memberi kemudahan bagi konsumen dalam penyiapannya. Hanya dalam tempo singkat sudah terhidang makanan yang siap untuk di santap tanpa perlu penambahan bahan lainnya. Bahan makanan yang dikemas dalam kaleng tidak hanya daging, ikan, sayuran dan buah lebih dari itu hampir semua jenis makanan sudah dapat dikalengkan mulai dari makanan bayi (anak), roti kering, keripik kentang, kacang dan aneka macam minuman lainnya. Untuk makanan dalam kaleng lakukanlah seleksi dari awal sehingga didapatkan hasil seperti yang diingini dengan memperhatikan hal-hal seperti dibawah ini. Kemasan harus utuh tidak penyok, sambungan kaleng tidak berkarat dan tidak gembung. Kemasan yang penyok mengakibatkan lapisan dalam kaleng mudah terkelupas sehingga reaksi antara cairan didalam kaleng tersebut dengan wadah logamnya mudah terjadi (pengawet umumnya bersifat asam atau garam). Kaleng gembung menandakan terbentuknya gas-gas di dalam kaleng sebagai hasil kegiatan mikroba yang menandakan terjadinya kegagalan dalam pengawetan bahan tersebut (masa pakai masih berlaku) sehingga memberi kesempatan bagi mikroba untuk berkembang jika dibuka akan tercium bau yang kurang enak. Pilih masa kadaluarsa yang masih lama masa berlakunya, semakin lama waktu kadaluarsanya biasanya bahan tersebut semakin baik Lanjutkan membaca “Menjadi Presiden atau Ketua RT?”  »»

Ada jutaan kisah yang bisa kita dengar

Ada jutaan kisah yang bisa kita dengar
Cerita lagi...Waktu sudah menunjukkan hampir pukul 23.15 saat saya sudah berada di rumah. Malam minggu yang cukup menyenangkan. Meskipun hanya diisi dengan obrolan ringan bersama beberapa teman dekat. Kami suka duduk berkumpul pada bangku kayu dibawah pohon akasia yang berada di pinggir jalan itu. Saling tukar cerita tentang hari-hari yang sudah dilalui kemarin. Sambil sesekali mengumpat pada sepeda motor yang melintas cepat. Pengendaranya masih abg. Dan malam ini, umpatan itu jadi sering terlontar. Maklum, malam minggu. Mereka jadi bebas berkeliaran.
Langit diatas Pulau Bunyu memang sudah ditutupi awan mendung sejak tadi siang. Pandangan keatas hanya akan melihat kelamnya langit. Tapi itu tidak mempengaruhi tradisi malam minggu. Dimana pun itu. Seperti kami juga. Yang merasa harus saling bertukar cerita pada akhir pekan ini. Di temani satu ceret kopi hangat yang mulai kehilangan uapnya saat waktu mendekati pukul 21.00. Pakai waktu Indonesia bagian tengah.
Saya suka mendengarkan mereka saat bergantian bercerita. Tentang rutinitas kerja. Tentang istri dan anak-anak. Tentang keributan kecil dengan tetangga. Tentang harga-harga barang kebutuhan sehari-hari yang sepertinya sepakat untuk naik. Tentang beberapa kesulitan baru yang harus dicarikan solusinya. Saya jadi terlena mendengar cerita-cerita itu. Cerita-cerita yang pasti tidak akan pernah ada habisnya.
Yah…, begitulah kehidupan. Ada ratusan, ribuan, bahkan jutaan cerita yang bisa kita dengar. Yang mungkin tidak akan pernah bisa kita dengar meskipun hanya seperempatnya karena umur kita yang terbatas ini. Tapi cerita-cerita itu akan terus mengalir. Meskipun tidak ada yang mau mendengarkan. Dan terus berlalu, meskipun tidak ada yang mencoba menggambarkannya.
Terkadang saya mencoba merekam cerita-cerita itu dalam otak saya. Menuliskannya dalam bentuk lain. Sebagai diri saya atau pun sebagai orang yang lain lagi. Disini atau di tempat lain. Bagi saya, semua cerita yang pernah saya dengar itu selalu bagus untuk diingat. Cerita-cerita yang menyatukan hari ini dengan masa lalu. Hari ini dengan esok. Cerita-cerita yang membentuk kehidupan ini.
Malam minggu kali ini, sepertinya cukup sampai disini dulu. Malam sudah makin larut. Lanjutkan membaca “Ada jutaan kisah yang bisa kita dengar”  »»

perhatian untuk merancang masa depan

perhatian untuk merancang masa depan
Kalau ada pengurus dan anggota yang sakit. Dewi Motik mengajak yang lain untuk membesuk. Demikian juga kalau ada acara pribadi pengurus dan anggota, yang lain mesti datang. Pendekatan selanjutnya adalah melakukan rapat di rumah atau di tempat usaha pengurus atau anggota. Hal ini penting, yang di datangi mendapat kehormatan karena orang datang ke rumahnya atau ke tempat usahanya. Pengurus langsung mendapat laporan tentang perkembangan dan kelemahan usaha anggotanya. Keuntungan lain: biaya pertemuan tidak masuk beban organisasi. Pada umurnya yang ke 33, tahun 1982. Dewi Motik terpilih sebagai Ketua Umum IWAPI. Dalam memimpin organisasi, ia tidak suka marah, tapi sangat sedih kalau generasi muda itu tidak mau belajar dan sukanya santai saja. Banyak generasi muda di mata Dewi Motik agak kurang memberi perhatian untuk merancang masa depan mereka. Sebagai contoh, ia sedih pada generasi muda yang bekerja sebagai pemborong gedung IWAPI berlantai 4 itu. Gedung bernilai 750 juta itu tidak dikerjakan dengan baik. Tehelnya nggak lurus, plafonnya juga banyak yang bengkok. Sudut-sudut betonnya terlihat kurang rapi, catnya tidak merata. “Padahal gedung ini merupakan pusat kegiatan IWAPI, pusat pendidikan dan latihan IWAPI, juga tempat beroperasi koperasi IWAPI. Kalau mereka tidak sukses mengerjakan gedung ini, bagaimana orang lain bisa mempercayakan mereka membangun gedung baru lagi,” tambah Dewi Motik agak emosi. Setelah tamat dari IKIP tahun 1985, Dewi Motik langsung ambil S2 tahun 1988 ia terpilih sebagai Wakil Ketua Umum Kadin Pusat. Dia satu-satunya wanita disitu. Ia tidak merasa risih, karena baginya pria atau wanita sama saja. Nilai ini juga berlaku dalam keluarga mereka, posisi laki-laki sama dengan wanita. Tokoh wanita yang jadi idolanya tidak ada. Yang ia kagumi hanya Nabi Muhammad. Kalau pun ada tokoh Kartini, kehebatannya sebetulnya hanya pada penalarannya, ujar Dewi Motik. Menurutnya, Kartini mempunyai kelebihan untuk memprediksi apa yang akan terjadi jauh ke depan, seperti Alvin Tofler si peramal dari Amerika Serikat itu.
Peristiwa penting dalam sejarah kewiraswastaan Dewi Motik, terjadi tatkala Rombongan Delegasi Perdagangan Indonesia berangkat ke Eropa. Dalam rombongan yang dipimpin oleh Menteri Prof. Dr. Soemarlin, Dewi Motik ikut melihat pabrik garment di kota Manchester, Inggris. Ia melihat bahan pabrik garmen seperti itu bisa juga dibuat di Indonesia. Sekembalinya dari sana ia langsung membangun pabrik garment di tanah mereka yang kosong di Pulo Gadung (1981), PT Arrish Rulan. Perusahaan yang memproduksi jeans dan jacket ini berdiri di atas tanah seluas 5.000 m2, mempekerjakan karyawan 700 orang. Tujuh tahun kemudian ia juga bersama keluarganya yang lain membangun pabrik garment yang kedua di Tanjung Priok (PT Fauzi Dewi Motik). PT ini memiliki karyawan 300 orang. Bangunannya adalah gudang yang tidak dimanfaatkan sebelumnya. Luas tanahnya 5000 m2. Atas kegiatan usahanya itu, dibarengi dengan keaktifannya sebagai pembicara di berbagai forum, dan tulisan-tulisannya. Presiden RI Jenderal (purn) Soeharto, atas nama pemerintah menyerahkan penghargaan kepada Dewi Motik sebagai “Orang Muda Yang Berkarya”. Tepat pada Upacara puncak HUT Sumpah Pemuda, 28 Oktober 1988 di Balai Sidang Jakarta.
cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut Lanjutkan membaca “perhatian untuk merancang masa depan”  »»

menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc

menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc
Begitu jatah 1,5 jam itu habis, terpaksa menunggu besok lagi. Dan sayangnya lagi, saya yang tinggal di Pulau Bunyu - Kalimantan Timur, tidak bisa lagi menikmati paket Simpati Talkmania ini. Karena layanan ini hanya berlaku untuk pemakai kartu Simpati yang berada di Jabodetabek, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Yogyakarta, Madura, Bali, dan Nusa Tenggara Barat. Pencapaian teknologi sudah membuat yang semula mustahil menjadi hal yang wajar dan biasa saja. Dulu menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc itu hanya bisa dilakukan kaum jet set. Tapi di jaman ponsel ini, saya dan sampeyan pun bisa juga melakukan hal seperti itu. Tapi saya lebih suka buang hajat di wc tanpa ada gangguan panggilan telepon. Supaya bisa lebih konsentrasi, gitu. Lalu lahirlah teknologi nano, saya kurang tahu kapan lahirnya dan siapa dukun beranaknya, yang membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan. Ini teknologi yang memungkinkan manusia untuk mengutak-atik partikel yang hanya bisa dilihat dengan mikroskop elektron. Saking kecilnya. Apa yang semula cuma angan-angan, sebentar lagi akan menjadi kenyataan yang dianggap biasa aja. Dulu orang sudah membuat mesin yang ukurannya tidak lebih besar dari kepala batang kayu korek api. Mesin itu untuk melengkapi sistem pengendali pada peluru kendali pada jaman perang dingin. Itu sudah dianggap pencapaian yang luar biasa pada jamannya. Tapi sekarang hal itu sudah dianggap biasa-biasa saja. Kini orang sedang bersiap-siap menuju teknologi nano generasi keempat. Jika usaha ini berhasil, orang bisa dengan mudah mengubah seekor kucing menjadi kambing. Eh..., ndak seajaib gitu ding. Wekekeke.... Ilustrasi yang diberikan untuk menggambarkan pencapaian ini adalah mengubah kayu menjadi roti. Kira-kira bisa atau tidak ya? Bisa, kata para pakar teknologi nano. Jadi, mulai sekarang bersiaplah untuk menghadapi perubahan demi perubahan besar yang bakal terjadi.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc”  »»

Dioperasikan sejak arus mudik

Batavia Air tetap akan mengoperasikan Airbus 330-200 untuk mengantisipasi lonjakan penumpang arus balik yang diperkirakan pada H+3 dan H+4 di rute Padang-Jakarta dan Medan-Jakarta. Juru bicara Batavia Air, Eddy Haryanto, mengatakan pesawat berbadan lebar (wide body) itu dioperasikan sejak arus mudik dan akan berlanjut hingga H+7. "Airbus 330-200 itu berkapasitas 302 penumpang. Sebelumnya di rute itu kami mengggunakan pesawat Boeing 737 series dan Airbus 320, berkapasitas sekitar 200 penumpang. Kami memang menerapkan strategi menambah kapasitas melalui operasional pesawat yang lebih besar," katanya hari ini. Airbus 330-200 milik Batavia Air biasanya dioperasikan di rute penerbangan Jakarta ke Jeddah dan Riyadh (Arab Saudi). Direktur Niaga Batavia Air, Hasudungan Pandiangan, mengatakan strategi tersebut tidak akan mengganggu jadwal reguler penerbangan dari Jakarta ke kota di Arab Saudi karena pihaknya masih mengoperasikan 1 unit Airbus 330-200 untuk rute tersebut. "Tidak akan mengganggu jadwal reguler kami. A330-200 itu memang kami operasikan di rute-rute padat dalam rangka Lebaran," kata Hasudungan. Eddy menuturkan sepanjang masa angkutan Lebaran pada H-7 hingga H+7 tingkat isian penumpang (load factor) Batavia Air rata-rata mencapai 90%, meningkat dibandingkan hari-hari biasa sebanyak 80%. Peningkatan jumlah penumpang pesawat pada H-7 hingga H-2 Berdasarkan hasil pantauan Kementerian perhubungan, lonjakan jumlah penumpang pesawat terbang rute domestik untuk arus mudik Lebaran tahun ini terjadi secara signifikan pada H-7 hingga H-2. Sementara pada H1 dan H2, dilaporkan bahwa jumlah penumpang pesawat pada tingkat normal. Pemantauan jumlah penumpang pesawat tersebut berasal dari 24 di Indonesia. Volume penumpang pesawat domestik pada arus mudik tahun ini di H-7 hingga hari H1 dan H2 tercatat 1,08 juta orang, meningkat 20,06% dibandingkan dengan periode yang sama 2009 sebanyak 901.492 orang. Jumlah penumpang tersebut berdasarkan pantauan Kementerian Perhubungan di 24 bandara seluruh Indonesia. Lanjutkan membaca “Dioperasikan sejak arus mudik”  »»

Pesawat terbang di Selandia Baru

"Kita sudah melakukan observasi pada saat peak hour, antara pukul 16.00-16.56 WIB di terminal 2 D Bandara Soeta. Sekarang hanya 48 menit," ungkapnya. Untuk mempercepat pengurusan visa on arrival itu, kata Tri, Ditjen Imigrasi Kementerian Hukum dan HAM meminta pihaknya agar memperbanyak konter-konter pelayanan. PT Angkasa Pura II sudah melalukan survei dan mulai 7 September mendatang konter yang ada akan ditambah. "Konternya dari 24 nanti akan ditambah menjadi 34," katanya. Juru Bicara Wakil Presiden Yopi Hidayat menambahkan, Wapres Boediono dalam rapat meminta laporan Dirut PT Angkasa Pura mengenai penanganan listrik padam serta rusaknya radar di Bandara terbesar di Indonesia itu. Tri melaporkan, radar segera diganti yang baru dengan dana dari PT Angkasa Pura. "Tadi Pak Wapres juga sudah meminta untuk dipikirkan pembangunan gedung parkir di Soeta," tambah Yopi. Jatuhnya pesawat terbang di Selandia Baru tewaskan 9 penumpang. Peristiwa jatuhnya sebuah jenis Fletcher di Selandia baru telah mengakibatkan tewasnya 9 orang penumpang. Dikatakan bahwa kecelakaan tersebut merupakan kecelakaan pesawat terbang yang pertama di Selandia Baru sejak tahun 2003. Sembilan orang tewas setelah sebuah pesawat terbang ringan yang digunakan untuk terbang-layang jatuh di pulau Selandia Baru Selatan, kata polisi Sabtu. Polisi Greymouth, Allyson Ealam mengatakan, pilot dan empat pria dari Fox Glacier serta empat turis dari Irlandia, Inggris, Jerman dan Australia tewas ketika pesawat Fletcher itu jatuh dekat landasan kota sekitar pukul 01:30 waktu setempat. Cuaca pada saat terjadinya kecelakaan itu baik. Kementerian transportasi mengatakan, itu adalah kecelakaan penerbangan pertama di Selandia Baru sejak kecelakaan Air Adventures mengklaim delapan orang tewas pada 2003. Fox Glacier adalah berada di Pantai Barat dari South Island, sekitar 145 kilometer dari Christchurch tempat gempa bumi 7,1 skala Richter terjadi Sabtu. Sriwijaya Air pilih pola penerbangan Shadow Hub. Hingga tahun 2012 mendatang maskapai penerbangan Sriwijaya Air berencana mendatangkan 60 unit pesawat terbang baru. Sejumlah pesawat terbang yang akan didatangkan tersebut umumnya berukuran kecil dengan kapasitas diatas 30 penumpang. Rencana ini sejalan dengan strategi Sriwijaya Air untuk menerapkan pola penerbangan Shadow Hub Maskapai penerbangan Sriwijaya Air menargetkan mendatangkan sebanyak 60 unit pesawat hingga 2012 mendatang. Pola penerbangan shadow hub bukan hub and spoke. Presiden Direktur Sriwijaya Air, Chandra Lie mengatakan, pihaknya telah mempertimbangkan untuk mengadakan pesawat-pesawat kecil dengan kapasitas di atas 30 penumpang sebagai feeder bagi pesawat yang lebih besar lagi. Lanjutkan membaca “Pesawat terbang di Selandia Baru”  »»

Meningkatkan pangsa industri penerbangan

Tiket Pesawat Kerja sama maskapai Garuda Indonesia dan PBB. Salah satu maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia, telah menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) di bidang Corporate Sales dengan Perserikatan Bangsa-bangsa (PBB) kantor Indonesia. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) di bidang Corporate Sales dengan Kantor Perserikatan Bangsa-bangsa(PBB) di Indonesia, Rabu (25/8). Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar mengatakan penandatanganan MoU tersebut sebagai bagian dari upaya untuk meningkatkan pangsa pasar Garuda serta dalam rangka meningkatkan pelayanan kepada para pelanggan, khususnya pasar corporate. PBB merupakan badan dunia yang memiliki mobilitas yang sangat tinggi. Dalam mengemban berbagai program dan misi kemanusiaan serta dalam kaitan pelaksanaan tugas-tugas penting lainnya, maka PBB kantor Indonesia perlu didukung frekwensi penerbangan yang lebih baik dan jaringan penerbangan yang lebih luas seperti Garuda Indonesia, tambah Emir. Kepala Perwakilan PBB di Indonesia, El-Mostafa Benlamih juga menyambut baik kerjasama ini mengingat melalui kerjasama ini Garuda Indonesia akan mendukung PBB beserta badan-badan di bawahnya dalam pelaksanaan tugas sehari-hari. Kemitraan ini, menurut Benlamih, dapat mengurangi biaya operasional badan-badan PBB di Indonesia, menyisihkan lebih banyak dana untuk berbagai program dan kegiatan guna menolong mereka yang membutuhkannya. Garuda sebagai mitra kami dalam pengiriman kargo dari PBB yang terdiri dari perlengkapan vital kemanusiaan saat terjadi darurat humaniter dan bencana alam di Indonesia. Dalam masa-masa sulit, Garuda akan hadir untuk membantu Perserikatan Bangsa-Bangsa mengirimkan bantuan kemanusiaan dan para petugas kemanusiaan untuk membantu mereka yang sedang memerlukannya, tambah Benlamih. Sedangkan Emirsyah menjelaskan penandatangan kerjasama dengan PBB ini juga merupakan bagian dari upaya Garuda Indonesia untuk tetap fokus pada pasar korporasi. Garuda Indonesia secara konsisten telah melaksanakan penggarapan pasar korporasi sejak lama mengingat bahwa pangsa pasar ini merupakan target market yang potensial bagi Garuda. Hingga saat ini, Garuda Indonesia berhasil menjalin kerjasama corporate sales dengan sekitar 939 perusahaan besar di Indonesia. Sejalan dengan pengembangan market korporasi ke depan, tambahnya, Garuda berupaya untuk mempermudah akses bagi para partner korporasinya melalui fasilitas Garuda Online Booking Corporate dan juga melakukan pengembangan pasar korporasi di kantor cabang luar negeri. Kekhawatiran keterlambatan penerbangan pemulangan jemaah Haji. Kepulangan jemaah Haji dari tanah suci dikhawatirkan bisa terlambat. Lanjutkan membaca “Meningkatkan pangsa industri penerbangan”  »»

Dengan mengganti jenis pesawat terbang

Untuk rute Jakarta-Medan, tiket pesawat Garuda juga menambah kapasitas dengan mengganti jenis pesawat dari B 737-400 (kapasitas 124 kursi) menjadi B 747-400 (kapasitas 405 kursi) sebanyak dua kali. Selain itu, Garuda juga menambah kapasitas tempat duduk pada rute Jakarta-Singapura dengan mengganti jenis pesawat dari B 737-800 (kapasitas 150 kursi) menjadi A-330-200 (kapasitas 222 kursi) pada enam penerbangan. Merpati Nusantara Airlines tingkatkan keselamatan penerbangan. Setelah pada tahun lalu terjadi 3 pesawat terbangnya mengalami kecelakaan, maskapai penerbangan Merpati Nusantara Airlines kini makin berusaha untuk meningkatkan aspek keselamatan dalam operasional penerbangannya. tiket pesawat PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) berusaha meningkatkan keselamatannya secara serius. Maskapai BUMN itu kini menerapkan safety management system (SMS) secara ketat. Pemerintah juga menempatkan wakil dirutnya untuk secara khusus untuk meningkatkan keselamatan. Wadirut yang diutus tersebut adalah mantan Kasubdit Operasi Pesawat Udara Kementerian Perhubungan. Sesuai dengan UU No 1 2009 tentang Penerbangan yang mengharuskan maskapai menerapkan sistem SMS, maka Merpati mulai menerapkan hal tersebut. "Kami berharap dalam lima tahun ke depan, kecelakaan bisa dikurangi menjadi 50 persen," kata Wadirut Merpati, Adhy Gunawan di Jakarta, Kamis (12/8/2010). Namun Adhy mengaku belum tahu jumlah kecelakaan yang terjadi lima tahun belakangan. Menurutnya, pada 2009 terjadi 3 kecelakaan dan satu insiden. Menurutnya, pelaksanaan SMS adalah secara tegas melaksanakan bisnis penerbangan dengan tingkat keselamatan yang tinggi. "Kita tidak menolerir tindakan-tindakan yang mengarah kepada kecelakaan. Yang salah kita akan luruskan," ujarnya. tiket pesawat Pesawat terbang baru pesanan Merpati Nusantara Airlines. 13 unit pesawat terbang baru jenis Xian MA-60 buatan China yang merupakan pesanan maskapai penerbangan Merpati Nusantara Airlines secara bertahap akan tiba di Indonesia hingga akhir tahun ini. Sebanyak 13 unit pesawat buatan China, Xian MA-60 diproyeksikan sampai ke Indonesia. Pesawat tersebut akan memperkuat armada Merpati Nusantara Airlines (MNA). Wakil Direktur Utama Merpati, Adhy Gunawan mengatakan, ke-13 pesawat tersebut dalam proses delivery (pengiriman) ke Indonesia. "Yang 13 ini melengkapi dua pesawat sejenis yang sudah ada. Pesawat itu akan didatangkan secara bertahap, seluruhnya diharap sampai pada akhir tahun," kata Adhy di Jakarta, Kamis (12/8/2010). Namun, hingga saat ini masih belum disepakati pola pembayaran pesawat tersebut. Saat ini ada dua alternatif pembayaran, sub loan agreement (SLA) atau penyertaan modal negara (PMN). "Mudah-mudahan proses penentuannya segera selesai agar proyeksi kita terealisasi," ujarnya. Sehari sebelumnya, Dirut Merpati Sardjono Jhony Tjitrosaputro mengatakan kalau pihaknya lebih memilih pembelian MA-60 tersebut dengan pola PMN. "Dengan PMN dimungkinkan Merpeti tidak keluar modal," katanya. Lanjutkan membaca “Dengan mengganti jenis pesawat terbang”  »»

Menikmati tarif yang lebih rendah

Pasalnya, jumlah wisatawan Malaysia yang bisa diangkutnya semakin banyak, otomatis semakin banyak turis Malaysia yang berbelanja di Bandung. Seperti diketahui, A320 memiliki kapasitas 180 tempat duduk, sedangkan Boeing 737-300 hanya 148 tempat duduk. Ujungnya, penumpang pesawat juga bisa menikmati tarif yang lebih rendah lagi untuk terbang ke Bandung. Saat ini IAA melayani rute Bandung-Kualalumpur PP dengan frekuensi 7x seminggu. "Rute itu kami yang pertama kali buka. Sekarang komposisi load factornya 75 persen diisi turis Malaysia. Sehingga sekarang timbul fenomena kaitan bisnis antara Bandung dan Kualalumpur," jelas Dharmadi. Selain melayani Bandung-Kualalumpur, IAA juga melayani tiga rute lain menuju Bandung. Yaitu Bandung-Denpasar PP 2x seminggu, Bandung-Medan PP 2x seminggu dan Bandung-Singapura 2x seminggu. Rata-rata load factor untuk penerbangan itu mencapai 80 persen-85 persen. "Hampir semua penerbangan itu penuh. Sehingga masyarakat Bandung tentu juga ingin supaya kotanya bisa dilayani dengan pesawat baru," pungkasnya. Sampai saat ini IAA mengoperasikan 11 pesawat A320. Rencananya sampai akhir tahun ini, maskapai yang identik sebagai low cost carrier itu akan mendatangkan 3 lagi A320 dengan jadwal kedatangan pesawat ke 12 sampai 14 di bulan Oktober-Desember. Seluruh pesawat A320 itu akan menggantikan 4 Boeing 737-300 yang sudah habis masa sewanya dan harus dikembalikan pada periode Juli-Oktober. Bandara Husein Sastranegara memiliki landasan pacu dengan ketebalan 37 cm. Landasan pacu seperti itu paling banter hanya bisa didarati Boeing 737-300 berbobot 51,7 ton saat mendarat. Padahal, berat maksimal mendarat Airbus 320 mencapai 64,5 ton. Pesawat Batavia Air siap terbangi Denpasar-Perth. Maskapai penerbangan Batavia Air siap untuk melayani jalur penerbangan Denpasar-Perth. Menurut rencana, yang akan melayani rute penerbangan tersebut akan dioperasikan mulai tanggal 26 Agustus 2010. Batavia Air siap menerbangi rute Denpasar-Perth setiap hari mulai 26 Agustus 2010 jika otoritas penerbangan sipil Australia sudah menerbitkan izin untuk maskapai swasta itu. Direktur Niaga Batavia Air Hasudungan Pandiangan mengklaim pihaknya telah mendapat lampu hijau dari Kementerian Perhubungan untuk melayani penerbangan ke Negeri Kanguru. "Dari pihak Indonesia sudah boleh sekali sehari [daily]. Tinggal menunggu dari pihak Australia. Kami sudah mengajukan izin pada 25 Juni 2010 ke Australia, dan keputusannya akan keluar dalam waktu 60 hari setelah tanggal itu. Kalau semua lancar, ya 26 Agustus 2010 siap take off," katanya hari ini. Dia menceritakan awalnya Batavia hanya memperoleh frekwensi penerbangan Denpasar-Perth sebanyak dua kali seminggu dari Kemenhub, karena terbatasnya jatah kursi untuk maskapai asal Indonesia. Lanjutkan membaca “Menikmati tarif yang lebih rendah”  »»

Awalnya ia melihat sepasang lalat

Donna Adamo, penumpang pesawat 1537 mengatakan pada mulanya ia melihat sepasang lalat ketika mau duduk pada hari Senin namun tidak mempedulikannya. Ketika pesawat mulai berjalan, ia mengatakan mendengar seorang penumpang di belakangnya membuat kegaduhan dan tidak mau duduk. "Kemudian saya dengar kata 'belatung' dan ini membuat semua orang keluar. Tiba-tiba, saya merasa seseorang menjentik rambut saya dan seekor belatung jatuh ke badan saya yang kemudian saya jentik," kata Adamo kepada kantor berita AP. Namun menurutnya ia merasa seperti banyak belatung merayap ditubuhnya meskipun kenyataannya hanya satu ekor saja. Oleh karenanya ia merasa kesal ketika awak pesawat meminta para penumpang tenang dan duduk kembali. Adamo mengatakan pilot kemudian mengumumkan bahwa pesawat harus kembali ke gerbang karena "keadaan darurat kecil di pesawat". Tidak jelas bagaimana penumpang bisa membawa daging tersebut ke pesawat. AirAsia gunakan sistem online untuk layani penumpang. Maskapai penerbangan AirAsia kini melakukan migrasi dari sistem open skies ke new skies. Calon penumpang pesawat terbang AirAsia dapat melakukan booking check-in, dan reservasi hotel secara online melalui layanan mobile pada handphone (ponsel). Layanan new skies dapat diakses pada website AirAsia.Com. Air Asia, salah satu maskapai penerbangan Indonesia, melakukan migrasi sistem dari open skies ke new skies. Migrasi ini membuat layanan Air Asia untuk sementara tidak bisa diakses untuk konsumen. Kenapa Air Asia melakukan migrasi? "New skies adalah sistem reservasi online yang menggunakan teknologi terdepan. New skies dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan maskapai penerbangan," ucap Presiden Direktur Air Asia Indonesia Dharmadi kepada wartawan di Jakarta, Kamis (8/7/2010). Migrasi ini dilakukan karena kapasitas reservasi dalam sistem open skies sudah tidak mampu lagi mengakomodasi kepesatan penumpang Air Asia yang mencapai 26 juta penumpang dalam setahun. "Dengan sistem new skies, akan lebih mempermudah konsumen dalam pelayanan penerbangan, baik dalam registrasi pesawat, hotel, dan check-in," lanjutnya. Dengan sistem new skies, harga penerbangan akan lebih hemat. Biaya check-in dan marketing akan dikurangi. Melalui website Air Asia.com yang dapat diakses secara mobile melalui handphone, check-in dapat dilakukan. "Dengan memasukkan kode nomor tiket melalui website, konsumen langsung dapat check-in, mereka akan mendapatkan kode barcode. Jadi, waktu di airport tinggal kasih liat barcode, langsung bisa check-in. Jadi lebih hemat dan mudah," tutur pria berkacamata tersebut. Selain itu, transaksi tidak lagi terbatas pada maksimal Rp 10 juta. Dengan sistem new skies, transaksi bisa tidak terbatas. Lanjutkan membaca “Awalnya ia melihat sepasang lalat”  »»

Penjadwalan

Dia memaparkan jadwal penerbangan baru rute Surabaya-Kupang adalah SJ 242 berangkat dari Surabaya pukul 09.45 WIB dan tiba di Kupang Jam 12.45 waktu setempat. Untuk penerbangan kedua menggunakan pesawat nomor penerbangan SJ 254 berangkat dari Surabaya pukul 12.35 WIB dan tiba di Kupang Jam 15.35 waktu setempat. Penerbangan sebaliknya menggunakan nomor penerbangan SJ 243 berangkat dari Kupang jam 13.20 waktu setempat dan tiba di Surabaya jam 14.20 WIB. Penerbangan sebaliknya yang kedua menggunakan pesawat SJ 255 yang berangkat dari Kupang jam 16.10 waktu setempat dan tiba di Surabaya jam 17.10 WIB. "Selain itu, Sriwijaya juga akan membuka rute baru Berau-Balikpapan (pp) sebagai upaya meningkatkan ekspansi penerbangan di dalam negeri mulai Juli," tutur Hanna. Untuk menyambut liburan sekolah, Sriwijaya Air penawaran potongan harga tiket sebesar 20% kepada anak-anak yang berprestasi di sekolahnya dengan menunjukkan angka rapor mereka ke kantor penjualan tiket Sriwijaya Air. Untuk anak-anak sekolah yang berusia 2-12 tahun yang akan berlibur keseluruh jurusan penerbangan Sriwijaya Air dari Jakarta dan Surabaya akan mendapatkan cinderamata. Pangdam Udayana selamat dari kecelakaan pesawat terbang. Pangdam IX Udayana dan pilot berhasil melompat keluar dengan parasut saat pesawat terbang jenis Woong Bee yang mereka kendarai terbakar diatas langit Bandara Ngurah Rai. Satu dari empat jenis Woong Bee, yang diujicoba menjelajahi langit Bali, terbakar di udara di Bandara Ngurah Rai, Kamis (24/6). Pangdam IX/Udayana Mayjen TNI Rachmat Budiyanto, yang ikut serta dalam uji coba pesawat tersebut, berhasil menyelamatkan diri dengan melompat menggunakan parasut, sebelum pesawat oleng dan meledak di udara. Selain Pangdam Udayana, pilot pesawat tersebut, Mayor Penerbang Andi Wijanarko, berhasil menyelamatkan diri dengan parasut. Musibah tersebut diduga akibat gangguan teknis pada mesin pesawat. Sementara tiga pesawat lain yang juga diujicoba, berhasil terbang dan mendarat dengan mulus. Menurut saksi mata, kejadian tersebut berawal dari adanya tiga pesawat yang terbang sejajar di atas Bandara Ngurah Rai. Namun salah satu di antaranya tiba-tiba keluar barisan, dan tak lama kemudian meledak. Beberapa saat sebelum pesawat meledak, kata saksi, terlibat dua orang yang tiba-tiba melompat dari dalam pesawat dengan parasut terjun yang kemudian mengembang. "Kedua penumpang yang melompat itu masing-masing jenderal berbintang dua dan pilot pesawat yang naas," kata saksi. Petugas pada bandara internasional itu menilai, berkat kesigapan dan reaksi cepat yang dimiliki keduanya hingga kemudian berhasil menyelamatkan diri. Sedangkan bangkai pesawat yang meledak jatuh dalam beberapa bagian di atas landasan pacu Bandara Ngurah Rai.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Penjadwalan”  »»

Memudahkan mobilitas

Dengan pesawat supersonik ini, penerbangan antar benua itu bisa dicapai dalam waktu 3,5 jam atau sekitar setengah dari waktu penerbangan dengan pesawat konvensional. British Airways menghentikan operasi Concorde pada tahun 2003 karena jumlah penumpang yang berkurang sementara biaya pemeliharannya tinggi. DPR RI menyetujui rencana pemerintah untuk membeli jet yang akan digunakan sebagai pesawat kepresidenan, memudahkan mobilitas presiden dalam menjalankan tugas-tugasnya. Menteri Sekretaris negara sudah menjelaskan tujuan, kepentingan, dan pertimbangan pemerintah membeli pesawat kepresidenan. "Saya kira banyak keuntungan yang bisa diraih dengan memiliki pesawat kepresidenan, lebih efisien dan praktis, lebih hemat dan bisa menjadi simbol kebanggaan negara," kata Ketua Komisi II DPR Chairuman Harahap di Jakarta Senin. Menteri Sekretaris Negara Sudi Silalahi pada rapat kerja dengan Komisi II DPR menjelaskan, pemerintah akan membeli pesawat terbang jenis jet untuk pesawat kepresidenan. "Rencana pemerintah membeli pesawat kepresidenen tersebut dengan pertimbangan untuk menjaga keselamatan, keamanan, serta pelayanan operasional terhadap Presiden dan Wakil Presiden," kata Sudi Silalahi. Dikatakan Sudi, jika Presiden dan Wakil Presiden memiliki pesawat kepresidenan maka dalam menjalankan tugas-tugasnya akan lebih efisien dan praktis sekaligus bisa menghemat anggaran negara sekitar Rp114 miliar per tahun. Apalagai, katanya, kondisi geografis Indonesia sebagai negara kepulauan yang dijangkau menggunakan transportasi udara. Sudi menambahkan, dengan memiliki pesawat kepresidenan maka bisa menjadi simbol kabanggaan bagi masyarakat sekaligus lebih hemat daripada harus mencarter pesawat komersial setiap akan berkunjung ke daerah atau ke luar negeri. Soal anggaran, kata Sudi, pemerintah sudah menganggarkan dana sejak tahun 2004 hingga 2009 sebesar Rp200 miliar melalui Kementerian Keuangan. Soal jenis pesawat yang akan dibeli yakni pesawat jet produksi Boeing, menurut Sudi, karena spesifikasi pesawat tersebut sesuai dengan kebutuhan. "Pesawat berkapasitas angkut 70 penumpang ini sudah memenuhi kualifikasi terkait tugas-tugas kepresidenan antara lain, sudah dilengkapi dengan sistem navigasi dan kelengkapan penerbangan lainnya serta mampu terbang tanpa berhenti selama 10 jam dan bisa mendarat di bandara kecil," katanya. Ditambahkannya, soal spesifikasi pesawat dikonsultasikan dan dibahas secara rinci dengan TNI Angkatan Udara, PT Garuda Indonesia, dan pihak terkait lainnya. Maskapai Lion Air menargetkan lolos dari daftar hitam larangan terbang Uni Eropa (UE) pada tahun ini. Lanjutkan membaca “Memudahkan mobilitas”  »»

Mengajukan banding

untuk penukaran mileage (poin penghargaan) yang cukup menguntungkan bagi penumpang Garuda sebanyak 400.000 orang dan China Airlines memiliki 1,4 juta member. Menurut Emirsyah, kesepakatn kerja sama itu juga mencakup pelatihan (pilot simulator pilot training coorporation), baik memanfaatkan fasiltas tersebut yang dimiliki Garuda Indonesia maupun China Airlines. Sementara itu, Dirut China Airlines Huang-Hsiang Sun mengatakan melalui kesepakatan kerja sama tersebut diharapkan dapat meningkatkan trafik antar kedua negara dan terbukanya peluang bagi pengembangan kerja sama kedua maskapai di masa mendatang. Perjanjian kerja sama itu, lanjutnya, merupakan kelanjutan dari kerja sama code sharing pada rute Jakarta-Taipei-Denpasar. Di mana China Airlines bertindak sebagai operating party yakni maskapai yang menerbangi rute itu, sedangkan Garuda sebagai marketing party atau menjual tiketnya. ''Dalam hal ini Garuda diberi hak menjual sebanyak 45 seat per hari pada rute Denpasar-Taipei dan 30 seat untuk rute JakartaTaipei,'' ujarnya. Sun mengatakan sekarang ini kerja sama joint freighter Garuda Indonesia-China Airlines untuk tujuan ke Amerika dan dalam waktu dekat juga akan menambah negara tujuan yaitu Australia. Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Perhubungan, Bambang S. Ervan mengatakan kesembilan maskapai penerbangan yang diputuskan bersalah oleh Komite Pengawas Persaingan Usaha karena terbukti melakukan kartel fuel surcharge atau penggantian biaya bahan bakar dipastikan mengajukan banding. Informasi itu ia peroleh dari Indonesia National Air Carriers Association (INACA). Kesembilan maskapai penerbangan tersebut adalah Garuda Indonesia Airlines, Sriwijaya Air, Merpati Nusantara Airlines, Mandala Airlines, Batavia Air, Lion Air, Wings Batavia Air, Kartika Airlines, dan Travel Express Aviation Services. Mereka dikenakan denda total Rp 587 miliar dan ganti rugi Rp 507 miliar. Menurut Ervan, Kementerian Perhubungan dalam kasus ini hanya berperan sebagai regulator, karena kebijakan fuel surcharge pada dasarnya ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan. Pada saat Keputusan Menteri Nomor 9 Tahun 2002 dikeluarkan, harga avtur masih Rp 2.700 per liter, namun kKemudian harga avtur melonjak hingga Rp 10.000 per liter pada 2006. "Harga avtur di mana-mana sama. Yang membedakan tarif pesawat adalah jarak dan jenis pesawat. Kalau dianggap kartel, itu wewenang KPPU," ujar Bambang. Ia mengaku tidak tahu denda dan ganti rugi akan digunakan untuk apa karena itu merupakan wewenang Komite Pengawas. Sebelumnya, sembilan maskapai penerbangan yang diputus bersalah oleh Komite Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) karena terbukti melakukan kartel fuel surcharge belum membayarkan denda dan ganti rugi. Putusan itu dijatuhkan oleh Komite Pengawas pada 4 Mei lalu. Mereka dinilai Lanjutkan membaca “Mengajukan banding”  »»

Sangat lemah

Meskipun demikian, dengan perantara Echo-1, komunikasi radio dapat dilakukan hingga pada jarak 4.000 kilo meter (menghubungkan pantai timur Amerika Serikat dengan California). Untuk mengatasi kelemahan yang dimiliki Echo-1 maka diluncurkanlah Telstar, satelit komunikasi yang telah dilengkapi dengan teknologi paling canggih pada jamannya. Telstar memiliki bobot 64 kilogram. Dilengkapi dengan 3.600 sel matahari yang berfungsi untuk membuat arus listrik dan mengisi battery Nikel Cadmium pada satelit itu. Selain itu memiliki tidak kurang dari seribu transistor dan sebuah tabung penguat yang mampu memperkuat signal yang diterima dari Bumi hingga 10.000 kali lipat. Beberapa jam setelah Telstar diluncurkan pada tanggal 10 Juli 1962, siaran TV langsung yang pertama kali di dunia dari sebuah stasiun bumi di Andover berhasil melintasi samudera Atlantik. Maka sejak saat itulah manusia mulai memasuki era satelit komunikasi. Dan kini, penggunaan satelit sebagai sarana perantara telekomunikasi sudah menjadi hal yang biasa bagi hampir semua orang. Berdasarkan tahapan yang dilaluinya, satelit mengalami enam tahap pengembangan. Pada tahap pertama, satelit dilontarkan menggunakan roket sejauh mungkin di ruang angkasa sehingga satelit bisa mengelilingi Bumi tepat dalam satu hari untuk satu putaran. Seperti diketahui, Bumi berputar dalam waktu 24 jam pada porosnya untuk satu kali putaran (rotasi). Oleh sebab itu, pada ketinggian sekitar 36.000 kilo meter dari Bumi, satelit komunikasi praktis dalam posisi diam meskipun sebenar sedang mengorbit mengelilingi Bumi. Pada setiap jam, satelit menempuh jarak sejauh 15 derajat dari pada jalur orbit. Pada tahap kedua diciptakan system roket koreksi yang diatur oleh computer guna mencegah satelit bergeser dari jalur orbitnya. Pada tahun-tahun berikutnya kemampuan roket koreksi dan pemanfaatan bahan bakar sudah semakin disempurnakan sehingga sebuah satelit komunikasi mampu mengorbit hingga bertahun-tahun. Tahap ke-3 ditandai dengan dikembangkannya system stabilisasi tiga poros yang membuat satelit tidak berubah posisinya dan antenanya selalu mengarah ke Bumi. Beberapa mesin roket kecil bekerja secara serentak untuk menjaga posisi satelit. Sebelumnya, cara yang digunakan adalah membuat satelit terus-menerus berputar pada porosnya. Gerakan berputar ini menjadikan antena hanya kadang-kadang saja mengarah ke Bumi. Jalan keluarnya adalah dibuatkan antena yang dilengkapi dengan untaian gotri agar antenna tidak ikut berputar dengan badan satelit. Fungsinya sama persis seperti gotri pada as ban sepeda. Pada tahap ke-4 sudah berhasil dibuat roket yang mampu mengangkut beban yang jauh lebih berat. Jika roket di tahun 1962 hanya mampu mengangkut Telstar yang berbobot 64 kilogram, maka roket dewasa ini harus mampu melontarkan satelit yang bobotnya sudah dalam satuan ton hingga pada orbit geostasioner. Lanjutkan membaca “Sangat lemah”  »»

Mulai berhitung

Selama ini, Garuda Indonesia terbang rutin ke Timika. Kalimantan Timur Dan selama ini tidak ada masalah dengan bahan bakar. "Garuda mohon maaf kepada para pengguna jasa Garuda. Tapi ini kami lakukan terkait juga dengan keselamatan para penumpang," pungkasnya. Seperti diberitakan sebelumnya, pesawat yang dipiloti Manotar Napitupulu tak mendapat pasokan avtur di Bandara Timika. Mano lalu menemui pimpinan bandara. Pimpinan bandara menyatakan bahwa pesawatnya tak bisa diisi avtur dan direktur Garuda harus minta maaf. Diduga hal ini sebagai buntut dari penolakan pilot Garuda yang tidak bersedia mengangkut rombongan bos PT Freeport yang tidak masuk dalam manifest, saat pesawat berada di Jayapura. Freeport telah menyangkal hal tersebut. Yang benar, karena stok BBM di Bandara Timika terbatas, sehingga Freeport lebih mengutamakan armadanya. Menyusul keputusan direksi PT Garuda Indonesia untuk menutup sementara rute penerbangan ke Timika, Papua, sebanyak 20 orang calon penumpang yang sedianya akan berangkat ke Denpasar dan Jakarta pada Rabu (6/1) dialihkan ke Merpati Nusantara."Kami masih berkoordinasi dengan pihak Merpati agar penumpang yang akan berangkat ke Denpasar dan Jakarta besok diusahakan diberangkatkan lewat Makassar," kata Agung Suprapto selaku Kepala Cabang PT Garuda Indonesia di Timika, Selasa. Agung mengatakan, sesuai surat dari Direktur Operasional PT Garuda Indonesia, rute penerbangan pesawat Garuda Indonesia dari Jakarta-Denpasar-Timika-Jayapura atau sebaliknya akan dialihkan ke rute Jakarta-Denpasar-Biak-Jayapura dan sebaliknya terhitung sejak Selasa malam. "Mulai malam ini ada perubahan rute penerbangan pesawat Garuda. Berita dan Informasi Perubahan rute tersebut berlaku mulai hari ini 5 Januari hingga batas waktu yang belum ditentukan karena keterbatasan bahan bakar di Bandara Timika," jelas Agung. Ia mengakui pada Senin (4/1) malam pihaknya menerima surat tertulis dari Kepala Bandara Internasional Mozes Kilangin Timika, Subagyo Hadijan yang memberitahukan bahwa persediaan bahan bakar avtur untuk pesawat Garuda sudah normal sebanyak 9 ribu liter. Meski demikian, kata Agung, manajemen Garuda Indonesia telah memutuskan untuk menghentikan layanan penerbangan ke Timika hingga batas waktu yang belum ditentukan mengacu pada surat pemberitahuan PT AVCO selaku pengelola Bandara Timika pada Minggu (3/1). Ketua Sementara DPRD Mimika, Trifena Tinal mengaku prihatin dengan keputusan pihak maskapai Garuda Indonesia yang menghentikan sementara penerbangan ke Timika. Trifena berharap maskapai milik pemerintah itu mengubah keputusannya dengan mempertimbangkan kepentingan masyarakat di Timika. "Kita sangat berharap Garuda tetap membuka layanan penerbangan ke Timika mengingat maskapai penerbangan yang beroperasi di Timika selama ini cuma Garuda dan Merpati," katanya. Lanjutkan membaca “Mulai berhitung”  »»

Sampai di tempat

Sejumlah maskapai penerbangan besar di Eropa melakukan uji coba terbang mengitari Eropa tanpa penumpang meskipun pejabat di bidang transportasi telah memperingatkan bahaya abu vulkanik dari gunung berapi di Islandia. Dalam laporannya kemarin, maskapai penerbangan KLM Royal Dutch Airlines telah menerbangkan 4 pesawatnya melewati abu mikroskopik yang menyelimuti Belanda dan Jerman. Begitu juga dengan maskapai Air France, Lufthansa dan Austrian Airlines. KLM melaporkan pesawat dengan berbagai tipe telah terbang sepanjang 185 Km dari Duesseldorf, Jerman bagian barat menuju Bandara Schiphol, Amsterdam. Pesawat KLM itu terbang di atas ketinggian yang tidak normal, yakni 10.000 kaki. Namun, mereka tidak berupa untuk membantah bahwa awan berupa abu volkanik itu berada di ketinggian 20.000-30.000 kaki. Ketinggian itu merupakan batas tertinggi yang diizinkan bagi kebanyakan penerbangan komersial. "Melihat kondisi cuaca, kami ingin membantah larangan itu. Langit masih biru. Sangat jelas sekali tidak terlihat adanya ketebalan awan berupa abu volkanik itu. Menurut kami, tidak ada alasan tidak mengijinkan melakukan penerbangan," ujar Vice President Asosiasi Pilot KLM Steven Verhagen. Verhagen juga merupakan pilot pesawat jenis Boeing 737. Eksekutif kepala Asosiasi Pilot KLM Peter Hartman, yang juga mengikuti penerbangan mengeliling Eropa paska meletusnya gunung di Islandia, berharap bisa segera mendapatkan izin beroperasi dan bisa segera menerbangkan penumpang ke tempat tujuannya masing-masing. Dalam kesempatan yang sama, Juru bicara Eurocontrol Kyla Evans mengemukakan keputusan beroperasi atau tidak sebuah maskapai tergantung dari kebijakan otoritas penerbangan negara yang bersangkutan karena juga berkaitan dengan kondisi cuaca di negara yang bersangkutan. Akibat abu volkanis dari Islandia, seperti dilaporkan Eurocontrol, kekacauan lalulintas udara telah terjadi sejak Sabtu. Selama hari itu, hanya 4.000 penerbangan diperkirakan di angkasa Eropa dibanding 24.000 penerbangan biasanya. International Air Transport Association memperkirakan pembatalan penerbangan menyebabkan perusahaan merugi sekitar US$200 juta per hari. Penerbangan telah dihentikan sejak 14 April saat debu dari letusan mencapai 5.466 kaki dan menutupi ribuan kilometer wilayah udara Eropa. Badan pengawas penerbangan Eropa itu melaporkan jumlah tersebut, yang dibandingkan dengan 4.886 penerbangan pada Sabtu, dan mengatakan seluruhnya 63.000 penerbangan telah dibatalkan di angkasa Eropa sejak Kamis. Menurut badan itu, pelayanan kontrol lalulintas udara tidak tersedia di sebagian besar angkasa Eropa, tetapi penerbangan berlangsung di Eropa selatan, yang mencakup beberapa bagian Spanyol dan Portugal, Balkan selatan, Italia selatan, Bulgaria, Yunani dan Turki. milik maskapai Lion Air mengeluhkan tentang keamanan bagasi milik mereka saat menggunakan jasa penerbangan maskapai tersebut. Lanjutkan membaca “Sampai di tempat”  »»

Penyalahgunaan

Selain itu, Lampung Utara kementerian keuangan juga meminta kepada Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) untuk mengaudit masalah kekurangan dana proyek pembangunan bandara tersebut. Pembangunan Bandara Kuala Namu, Sumatra Utara, yang menelan dana sekitar Rp5,9 triliun diduga sarat korupsi. Koordinator aksi Jaringan Mahasiswa Penyelamat Uang Negara (Jampang) Andi Sabarudin mengatakan dugaan itu mengacu kepada pembengkakan dana pembangunan dari APBN lebih dari dua kali lipat dari proyeksi awal hanya Rp2,1 triliun. "Kami mendesak semua pihak menghentikan sementara waktu proyek pembangunan Bandara Kuala Namu sambil menunggu hasil pemeriksaan, penyelidikan dan audit yang dilakukan pihak berkompeten," katanya dalam aksi demonstrasi di depan Kementerian Perhubungan, hari ini. Andi mendesak Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) hingga Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) untuk memeriksa kemungkinan adanya praktik korupsi yang melibatkan kontraktor multi year contract dan para pejabat Kemenhub. Dia juga meminta kejaksaan dan kepolisian menyeret perusahaan konsultan perencana yang membuat kesimpulan studi kelayakan secara serampangan. "Kami juga meminta DPR, khususnya Panitia Anggaran, untuk menolak permintaan tambahan anggaran Rp2 triliun untuk penyelesaian Kuala Namu," ujarnya. Kemenhub telah menjadwal ulang penyelesaian proyek Bandara Internasional Kuala Namu senilai Rp5,9 triliun dari 2011 menjadi 2012 untuk menghemat dana sebesar Rp1 triliun. Kotabumi Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti S. Gumay mengatakan penjadwalan ulang itu untuk memberikan waktu evaluasi desain dan rekayasa nilai (value engineering) guna memangkas dana di proyek itu. Sesuai jadwal awal, menurut dia, pekerjaan pembangunan landas pacu (runway) dilakukan dalam satu tahap setelah proses pemadatan lahan selesai sehingga membutuhkan dana cukup besar. Dengan evaluasi desain dan rekayasa nilai, lanjut dia, pekerjaan pembangunan runway dilakukan dalam beberapa tahap untuk memangkas biaya. Dia memaparkan proyek Bandara Kuala Namu membutuhkan total dana sebanyak Rp5,9 triliun yang dibagi antara pemerintah sebesar Rp4,3 triliun untuk membangun sisi udara (air side) dan PT Angkasa Pura (AP) II sebesar Rp1,6 triliun untuk membangun sis darat (land side). Herry melanjutkan Kemenkeu telah meminta proyek Kuala Namu diaudit Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) untuk memastikan kekurangan dana bagi proyek itu. Sampai dengan saat ini, Kementerian Keuangan belum memberikan persetujuan mengucurkan dana sebesar Rp1,4 triliun pada tahun ini sesuai kebutuhan keseluruhan Rp2 triliun. Herry menjelaskan pagu Kemenhub untuk proyek Kuala Namu pada 2010 hanya dianggarkan sebesar Rp602 miliiar. Namun, dia menegaskan alokasi pagu 2010 itu telah dialokasikan untuk membayar pekerjaan yang sudah dilakukan kontraktor pada tahun sebelumnya. Lanjutkan membaca “Penyalahgunaan”  »»

Gelap dan dingin

Selasa tanggal 11 Nopember 2008, sebelum waktu menunjukkan pukul 10.00 Dermaga Tidung Pulau Bunyu sudah dipadati banyak pengunjung. Hampir sepanjang jembatan penghubung dermaga yang dikelola oleh Marine PT.MMB Pulau Bunyu ini dipenuhi deretan mobil yang parkir. Mereka sedang menunggu rombongan calon jemaah haji dari Pulau Bunyu yang akan bertolak ke Tarakan. Seperti biasa, tradisi tahunan pemberangkatan calon jemaah haji Pulau Bunyu selalu dilakukan di dermaga terbesar di Pulau Bunyu ini. Dan dibawah ini, penulis sertakan beberapa foto pada pemberangkatan calon jemaah haji dari Pulau Bunyu pagi itu. Penjebak nyamuk, menjebak nyamuk malaria, membuat alat penjebak nyamuk. Kasus penyakit demam berdarah mulai menjangkiti kembali masyarakat di beberapa daerah. Nyamuk pembawa demam berdarah ini memang agak lain. Ia dikenal cukup bersih sehingga hanya hinggap dan berkembang biak pada air yang bersih. Caranya mudah, kita hanya mengikuti saja perilaku nyamuk bersih ini agar mudah memberantasnya, yaitu sebagai berikut Sediakan gelas, mangkuk, atau wadah lain yang memungkinkan air bersih dapat menggenang disana. Isi dengan air hingga penuh wadah tersebut. Hal ini agar nyamuk mudah meletakkan telurnya pada wadah yang sengaja disiapkan tersebut. Tutup wadah dengan kain kasa nyamuk yang biasa kita gunakan di jendela atau lubang-lubang angin untuk menghalangi masuknya nyamuk. Kain kasa nyamuk usahakan menyentuh air dan beri pengikat agar kassa selalu dalam keadaan menegang jadi air bisa (cukup) menyentuh permukaan kasa. Jika kondisi kain kasa tidak menegang, akan menimbulkan cekungan air. Ini tidak dianjurkan. Letakkan wadah tersebut ditempat-tempat yang cukup gelap, seperti dibawah tempat tidur, pojok ruang tamu dan tempat baju-baju bergantungan. Nyamuk akan merasa bahwa ada tempat untuk berkembang biak sehingga akan mendarat di kain kasa dan meletakkan telur-telurnya dengan nyaman. Telur-telur nyamuk akan tenggelam dalam air dan akan menetas dalam beberapa hari serta berubah menjadi jentik-jentik nyamuk. Biarkan jentik-jentik nyamuk berkembang biak. Toh kalaupun ia besar dan berubah menjadi nyamuk, ia tidak akan bisa melewati kain kasa nyamuk yang terpasang. Dengan cara demikian kita menekan populasi nyamuk dengan cara yang sederhana dan tidak memerlukan pestisida yang sangat membahayakan kesehatan manusia. Jangan lupa jauhkan dari anak, adik dan mereka yang masih kecil karena biasanya anak-anak akan mengira wadah jebakan ini sebagai mainan dan membuka ikatan kain kasanya sehingga nyamuk akan keluar dengan nyaman. Jadi percuma kan ? Beberapa orang menganggap bahwa kegiatan berolah raga secara kolektif adalah suatu penyitaan waktu dan tidak ada gunanya. Beragam alasan yang dikemukakan, misalnya ada yang mengatakan bahwa kegiatan sehari-hari sama dengan berolahraga, olahraga massal membosankan, tidak dapat mengikuti gerakan, malas, sampai tidak suka olahraga. Lanjutkan membaca “Gelap dan dingin”  »»

Powered By : Blogger